रेल परिवहन - अवतरण इतिहास

रविन्द्र प्रसाद 14 मार्च 2022 को 09:35 बजे

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	==टीका टिप्पणी और संदर्भ==		==टीका टिप्पणी और संदर्भ==
	<references/>		<references/>
	~~==बाहरी कड़ियाँ==~~
	==संबंधित लेख==		==संबंधित लेख==
	{{भारतीय रेल}}		{{भारत में परिवहन}}{{भारतीय रेल}}
	[[Category:भारतीय रेल]]		[[Category:भारतीय रेल]][[Category:भारत में परिवहन]][[Category:रेल यातायात]][[Category:यातायात और परिवहन कोश]]
	[[Category:रेल यातायात]]
	[[Category:यातायात और परिवहन कोश]]

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आशा चौधरी: /* सर्वप्रथम रेल */

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सर्वप्रथम रेल

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	==सर्वप्रथम रेल==		==सर्वप्रथम रेल==
	[[भारत]] में रेलवे के विकास की दिशा में सर्वप्रथम प्रयास 1844 में तत्कालीन गर्वनर जनरल लार्ड हार्डिंग ने निजी कंपनियों के समक्ष रेल प्रणाली के निर्माण का प्रस्ताव रखकर किया। देश में पहली रेलगाड़ी का परिचालन [[22 दिसम्बर]], 1851 को किया गया जिसका प्रयोग रूड़की में निर्माण कार्य के माल की ढुलाई के लिए होता था। ऐतिहासिक दृष्टि से भारतीय उप-महाद्वीप में प्रथम रेलगाड़ी [[महाराष्ट्र]] स्थित [[मुम्बई]] और [[ठाणे]] के बीच 21 मील {{मील\|मील=21}} लम्बे रेलमार्ग पर [[16 अप्रैल]], 1853 को चलाई गई थी। इस रेलगाड़ी के लिए तीन लोकोमोटिव इंजनों- साहिब, सिंध और सुल्तान का प्रयोग किया जाता था। [[दक्षिण भारत]] में रेल की शुरुआत [[1 जुलाई]], 1856 को मद्रास रेलवे कम्पनी से हुई। [[1951]] में भारतीय रेल का राष्ट्रीयकरण कर दिया गया। भारत की पहली विद्युत रेल ‘डेक्कन क्वीन’ थी, जिसे [[1929]] में कल्याण और [[पुणे]] के बीच चलाया गया था। आज सम्पूर्ण देश में रेलों का सघन जाल बिछा हुआ है। भारतीय रेल व्यवस्था के अन्तर्गत वर्तमान समय में कुल 63,465 किमी लम्बा रेलमार्ग है। 150 [[वर्ष]] के उपलक्ष्य में भारतीय रेल ने वर्ष [[2002]] में अपनी स्थापना का [[स्वर्ण जयंती]] मनाया।[[चित्र:Indian-Railway.jpg\|thumb\|left\|भारतीय रेल]]		[[भारत]] में रेलवे के विकास की दिशा में सर्वप्रथम प्रयास 1844 में तत्कालीन गर्वनर जनरल लार्ड हार्डिंग ने निजी कंपनियों के समक्ष रेल प्रणाली के निर्माण का प्रस्ताव रखकर किया। देश में पहली रेलगाड़ी का परिचालन [[22 दिसम्बर]], 1851 को किया गया जिसका प्रयोग रूड़की में निर्माण कार्य के माल की ढुलाई के लिए होता था। ऐतिहासिक दृष्टि से भारतीय उप-महाद्वीप में प्रथम रेलगाड़ी [[महाराष्ट्र]] स्थित [[मुम्बई]] और [[ठाणे]] के बीच 21 मील {{मील\|मील=21}} लम्बे रेलमार्ग पर [[16 अप्रैल]], 1853 को चलाई गई थी। इस रेलगाड़ी के लिए तीन लोकोमोटिव इंजनों- साहिब, सिंध और सुल्तान का प्रयोग किया जाता था। [[दक्षिण भारत]] में रेल की शुरुआत [[1 जुलाई]], 1856 को मद्रास रेलवे कम्पनी से हुई। [[1951]] में भारतीय रेल का राष्ट्रीयकरण कर दिया गया। भारत की पहली विद्युत रेल ‘डेक्कन क्वीन’ थी, जिसे [[1929]] में कल्याण और [[पुणे]] के बीच चलाया गया था। आज सम्पूर्ण देश में रेलों का सघन जाल बिछा हुआ है। भारतीय रेल व्यवस्था के अन्तर्गत वर्तमान समय में कुल 63,465 किमी लम्बा रेलमार्ग है। 150 [[वर्ष]] के उपलक्ष्य में भारतीय रेल ने वर्ष [[2002]] में अपनी स्थापना का [[स्वर्ण जयंती]] मनाया।[[चित्र:Indian-Railway.jpg\|thumb\|left\|भारतीय रेल]]

	==रेलों की वृद्धि==		==रेलों की वृद्धि==
	[[चित्र:Mangalore-Central-Railway-Station.jpg\|thumb\|250px\|मंगलौर सेंट्रल रेलवे स्टेशन]]		[[चित्र:Mangalore-Central-Railway-Station.jpg\|thumb\|250px\|मंगलौर सेंट्रल रेलवे स्टेशन]]

गोविन्द राम: /* रेलों की वृद्धि */

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रेलों की वृद्धि

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	==रेलों की वृद्धि==		==रेलों की वृद्धि==
	[[चित्र:Mangalore-Central-Railway-Station.jpg\|thumb\|250px\|मंगलौर सेंट्रल रेलवे स्टेशन]]		[[चित्र:Mangalore-Central-Railway-Station.jpg\|thumb\|250px\|मंगलौर सेंट्रल रेलवे स्टेशन]]
	देश में अनेक प्रकार की रेल लाइनें विद्यमान हैं और जिन क्षेत्रों में बड़ी लाइनें हैं, वहाँ प्राकृतिक संसाधनों की भी प्रचुरता है और आर्थिक उत्पादों एवं भारी [[खनिज\|खनिजों]] यथा-लौह-इस्पात, [[कोयला]], खनिज, [[खनिज तेल]] एवं उर्वरक का अधिकांश परिवहन बड़ी लाइनों द्वारा ही किया जाता है। किन्तु औद्योगिक प्रतिष्ठानों द्वारा भारी कच्चे मालों का परिवहन छोटी लाइनों के माध्यम से ही सम्पन्न होता है। छोटी लाइनों का परिवहन अधिक समय लेने वाला तथा वाहनान्तरण होने वाला परिवहन ही है जो कि बहुत खर्चीला है। इन समस्याओं के निराकरण के लिए भारतीय रेलवे द्वारा ‘यूनीगेज प्रोजेक्ट’ या एक समान रेलवे लाइन परियोजना [[1992]] में प्रारम्भ की गयी हैं, जिसके अन्तर्गत देश की सभी छोटी लाइनों को बड़ी लाइनों में परिवर्तित कर दिया जाना है। वर्तमान में ([[31 मार्च]], [[2006]] तक) रेलवे स्टेशनों की संख्या 7,133 और रेलमार्गों की कुल लम्बाई 63,465 किमी है। [[चित्र:Indian-Railway-1.jpg\|thumb\|left\|~~भारतीय~~ रेल]] इस अवधि में भारतीय रेलवे के पास 8,025 इंजन, 44,090 यात्री गाड़ियाँ, 5,990 अन्य सवारी गाड़ियों के डिब्बे और 22,379 माल डिब्बे तथा 5,321 यात्री रेलगाड़ियां और 4,904 सवारी गाड़ियां उपलब्ध थी। विभिन्न गेज वाली रेल प्रणाली के तहत 63,332 किमी लम्बे रेलमार्ग उपलब्ध हैं। ध्यातव्य है कि वर्तमान में छोटी व मझोली लाइनों की लम्बाई देश की कुल रेल लाइनों की लम्बाई की लगभग 25 प्रतिशत है, जो देश की आर्थिक विकास में एक बाधा बनी हुई है क्योंकि जहां बड़ी लाइनों द्वारा प्रति किमी 90 प्रतिशत माल तथा 84 प्रतिशत यात्रियों का परिवहन जहां बड़ी लाइनों द्वारा प्रति किमी 90 प्रतिशत माल तथा 84 प्रतिशत यात्रियों का परिवहन किया जाता है, वही छोटी लाइनों का योगदान मात्र 9 प्रतिशत एवं 16 प्रतिशत ही है। भारत में समूची रेल प्रणाली को 16 जोनों (परिक्षेत्रों) में बांटा गया है। प्रत्येक जोन में कई डिवीजन स्थापित हैं। ये डिवीजन ही मूलभूत संचालन इकाइयां है।		देश में अनेक प्रकार की रेल लाइनें विद्यमान हैं और जिन क्षेत्रों में बड़ी लाइनें हैं, वहाँ प्राकृतिक संसाधनों की भी प्रचुरता है और आर्थिक उत्पादों एवं भारी [[खनिज\|खनिजों]] यथा-लौह-इस्पात, [[कोयला]], खनिज, [[खनिज तेल]] एवं उर्वरक का अधिकांश परिवहन बड़ी लाइनों द्वारा ही किया जाता है। किन्तु औद्योगिक प्रतिष्ठानों द्वारा भारी कच्चे मालों का परिवहन छोटी लाइनों के माध्यम से ही सम्पन्न होता है। छोटी लाइनों का परिवहन अधिक समय लेने वाला तथा वाहनान्तरण होने वाला परिवहन ही है जो कि बहुत खर्चीला है। इन समस्याओं के निराकरण के लिए भारतीय रेलवे द्वारा ‘यूनीगेज प्रोजेक्ट’ या एक समान रेलवे लाइन परियोजना [[1992]] में प्रारम्भ की गयी हैं, जिसके अन्तर्गत देश की सभी छोटी लाइनों को बड़ी लाइनों में परिवर्तित कर दिया जाना है। वर्तमान में ([[31 मार्च]], [[2006]] तक) रेलवे स्टेशनों की संख्या 7,133 और रेलमार्गों की कुल लम्बाई 63,465 किमी है। [[चित्र:Indian-Railway-1.jpg\|thumb\|left\|[[रेल इंजन]]]] इस अवधि में भारतीय रेलवे के पास 8,025 इंजन, 44,090 यात्री गाड़ियाँ, 5,990 अन्य सवारी गाड़ियों के डिब्बे और 22,379 माल डिब्बे तथा 5,321 यात्री रेलगाड़ियां और 4,904 सवारी गाड़ियां उपलब्ध थी। विभिन्न गेज वाली रेल प्रणाली के तहत 63,332 किमी लम्बे रेलमार्ग उपलब्ध हैं। ध्यातव्य है कि वर्तमान में छोटी व मझोली लाइनों की लम्बाई देश की कुल रेल लाइनों की लम्बाई की लगभग 25 प्रतिशत है, जो देश की आर्थिक विकास में एक बाधा बनी हुई है क्योंकि जहां बड़ी लाइनों द्वारा प्रति किमी 90 प्रतिशत माल तथा 84 प्रतिशत यात्रियों का परिवहन जहां बड़ी लाइनों द्वारा प्रति किमी 90 प्रतिशत माल तथा 84 प्रतिशत यात्रियों का परिवहन किया जाता है, वही छोटी लाइनों का योगदान मात्र 9 प्रतिशत एवं 16 प्रतिशत ही है। भारत में समूची रेल प्रणाली को 16 जोनों (परिक्षेत्रों) में बांटा गया है। प्रत्येक जोन में कई डिवीजन स्थापित हैं। ये डिवीजन ही मूलभूत संचालन इकाइयां है।

	==समाचार==		==समाचार==
	[[चित्र:Google-indian-rail.jpg\|thumb\|गूगल लोगो (16 अप्रॅल 2013)]]		[[चित्र:Google-indian-rail.jpg\|thumb\|गूगल लोगो (16 अप्रॅल 2013)]]

गोविन्द राम: /* संबंधित लेख */

2015-04-17T09:47:23Z

गोविन्द राम 17 अप्रैल 2015 को 09:35 बजे

2015-04-17T09:35:59Z

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	[[चित्र:~~Rail~~-~~Transport~~.jpg\|thumb\|250px\|रेल ~~परिवहन~~]]		[[चित्र:Indian-Railway-5.jpg\|thumb\|250px\|भारतीय रेल]]
	'''रेल परिवहन''' एक ज़रिया है जिसमें यात्रियों और माल को पटरियों पर चलने वाले वाहनों पर एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाया जाता है। देश के विशालतम सामानों के आन्तरिक परिवहन तथा यात्रियों के संचालन में रेल परिवहन का महत्त्वपूर्ण स्थान है। देश की रेलों ने सुदूर क्षेत्रों में बसे लोगों तथा वहाँ मिलने वाले संसाधनों एवं तैयार वस्तुओं को सम्पूर्ण देश में पहुंचाया है। व्यापार-व्यवसाय, देशाटन, तीर्थयात्रा आदि का अवसर सुलभ कराने वाले साधनों की दृष्टि से रेलें देश की जीवन रेखा है।		'''रेल परिवहन''' एक ज़रिया है जिसमें यात्रियों और माल को पटरियों पर चलने वाले वाहनों पर एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाया जाता है। देश के विशालतम सामानों के आन्तरिक परिवहन तथा यात्रियों के संचालन में रेल परिवहन का महत्त्वपूर्ण स्थान है। देश की रेलों ने सुदूर क्षेत्रों में बसे लोगों तथा वहाँ मिलने वाले संसाधनों एवं तैयार वस्तुओं को सम्पूर्ण देश में पहुंचाया है। व्यापार-व्यवसाय, देशाटन, तीर्थयात्रा आदि का अवसर सुलभ कराने वाले साधनों की दृष्टि से रेलें देश की जीवन रेखा है। [[चित्र:Rail-Transport.jpg\|thumb\|left\|रेल परिवहन]]
	==सर्वप्रथम रेल==		==सर्वप्रथम रेल==
	[[भारत]] में रेलवे के विकास की दिशा में सर्वप्रथम प्रयास 1844 में तत्कालीन गर्वनर जनरल लार्ड हार्डिंग ने निजी कंपनियों के समक्ष रेल प्रणाली के निर्माण का प्रस्ताव रखकर किया। देश में पहली रेलगाड़ी का परिचालन [[22 दिसम्बर]], 1851 को किया गया जिसका प्रयोग रूड़की में निर्माण कार्य के माल की ढुलाई के लिए होता था। ऐतिहासिक दृष्टि से भारतीय उप-महाद्वीप में प्रथम रेलगाड़ी [[महाराष्ट्र]] स्थित [[मुम्बई]] और [[ठाणे]] के बीच 21 मील {{मील\|मील=21}} लम्बे रेलमार्ग पर [[16 अप्रैल]], 1853 को चलाई गई थी। इस रेलगाड़ी के लिए तीन लोकोमोटिव इंजनों- साहिब, सिंध और सुल्तान का प्रयोग किया जाता था। [[दक्षिण भारत]] में रेल की शुरुआत [[1 जुलाई]], 1856 को मद्रास रेलवे कम्पनी से हुई। [[1951]] में भारतीय रेल का राष्ट्रीयकरण कर दिया गया। भारत की पहली विद्युत रेल ‘डेक्कन क्वीन’ थी, जिसे [[1929]] में कल्याण और [[पुणे]] के बीच चलाया गया था। आज सम्पूर्ण देश में रेलों का सघन जाल बिछा हुआ है। भारतीय रेल व्यवस्था के अन्तर्गत वर्तमान समय में कुल 63,465 किमी लम्बा रेलमार्ग है। 150 [[वर्ष]] के उपलक्ष्य में भारतीय रेल ने वर्ष [[2002]] में अपनी स्थापना का [[स्वर्ण जयंती]] मनाया।		[[भारत]] में रेलवे के विकास की दिशा में सर्वप्रथम प्रयास 1844 में तत्कालीन गर्वनर जनरल लार्ड हार्डिंग ने निजी कंपनियों के समक्ष रेल प्रणाली के निर्माण का प्रस्ताव रखकर किया। देश में पहली रेलगाड़ी का परिचालन [[22 दिसम्बर]], 1851 को किया गया जिसका प्रयोग रूड़की में निर्माण कार्य के माल की ढुलाई के लिए होता था। ऐतिहासिक दृष्टि से भारतीय उप-महाद्वीप में प्रथम रेलगाड़ी [[महाराष्ट्र]] स्थित [[मुम्बई]] और [[ठाणे]] के बीच 21 मील {{मील\|मील=21}} लम्बे रेलमार्ग पर [[16 अप्रैल]], 1853 को चलाई गई थी। इस रेलगाड़ी के लिए तीन लोकोमोटिव इंजनों- साहिब, सिंध और सुल्तान का प्रयोग किया जाता था। [[दक्षिण भारत]] में रेल की शुरुआत [[1 जुलाई]], 1856 को मद्रास रेलवे कम्पनी से हुई। [[1951]] में भारतीय रेल का राष्ट्रीयकरण कर दिया गया। भारत की पहली विद्युत रेल ‘डेक्कन क्वीन’ थी, जिसे [[1929]] में कल्याण और [[पुणे]] के बीच चलाया गया था। आज सम्पूर्ण देश में रेलों का सघन जाल बिछा हुआ है। भारतीय रेल व्यवस्था के अन्तर्गत वर्तमान समय में कुल 63,465 किमी लम्बा रेलमार्ग है। 150 [[वर्ष]] के उपलक्ष्य में भारतीय रेल ने वर्ष [[2002]] में अपनी स्थापना का [[स्वर्ण जयंती]] मनाया।[[चित्र:Indian-Railway.jpg\|thumb\|left\|भारतीय रेल]]
	==रेलों की वृद्धि==		==रेलों की वृद्धि==
	[[चित्र:Mangalore-Central-Railway-Station.jpg\|thumb\|250px\|मंगलौर सेंट्रल रेलवे स्टेशन]]		[[चित्र:Mangalore-Central-Railway-Station.jpg\|thumb\|250px\|मंगलौर सेंट्रल रेलवे स्टेशन]]
	देश में अनेक प्रकार की रेल लाइनें विद्यमान हैं और जिन क्षेत्रों में बड़ी लाइनें हैं, वहाँ प्राकृतिक संसाधनों की भी प्रचुरता है और आर्थिक उत्पादों एवं भारी [[खनिज\|खनिजों]] यथा-लौह-इस्पात, [[कोयला]], खनिज, [[खनिज तेल]] एवं उर्वरक का अधिकांश परिवहन बड़ी लाइनों द्वारा ही किया जाता है। किन्तु औद्योगिक प्रतिष्ठानों द्वारा भारी कच्चे मालों का परिवहन छोटी लाइनों के माध्यम से ही सम्पन्न होता है। छोटी लाइनों का परिवहन अधिक समय लेने वाला तथा वाहनान्तरण होने वाला परिवहन ही है जो कि बहुत खर्चीला है। इन समस्याओं के निराकरण के लिए भारतीय रेलवे द्वारा ‘यूनीगेज प्रोजेक्ट’ या एक समान रेलवे लाइन परियोजना [[1992]] में प्रारम्भ की गयी हैं, जिसके अन्तर्गत देश की सभी छोटी लाइनों को बड़ी लाइनों में परिवर्तित कर दिया जाना है। वर्तमान में ([[31 मार्च]], [[2006]] तक) रेलवे स्टेशनों की संख्या 7,133 और रेलमार्गों की कुल लम्बाई 63,465 किमी है। इस अवधि में भारतीय रेलवे के पास 8,025 इंजन, 44,090 यात्री गाड़ियाँ, 5,990 अन्य सवारी गाड़ियों के डिब्बे और 22,379 माल डिब्बे तथा 5,321 यात्री रेलगाड़ियां और 4,904 सवारी गाड़ियां उपलब्ध थी। विभिन्न गेज वाली रेल प्रणाली के तहत 63,332 किमी लम्बे रेलमार्ग उपलब्ध हैं। ध्यातव्य है कि वर्तमान में छोटी व मझोली लाइनों की लम्बाई देश की कुल रेल लाइनों की लम्बाई की लगभग 25 प्रतिशत है, जो देश की आर्थिक विकास में एक बाधा बनी हुई है क्योंकि जहां बड़ी लाइनों द्वारा प्रति किमी 90 प्रतिशत माल तथा 84 प्रतिशत यात्रियों का परिवहन जहां बड़ी लाइनों द्वारा प्रति किमी 90 प्रतिशत माल तथा 84 प्रतिशत यात्रियों का परिवहन किया जाता है, वही छोटी लाइनों का योगदान मात्र 9 प्रतिशत एवं 16 प्रतिशत ही है। भारत में समूची रेल प्रणाली को 16 जोनों (परिक्षेत्रों) में बांटा गया है। प्रत्येक जोन में कई डिवीजन स्थापित हैं। ये डिवीजन ही मूलभूत संचालन इकाइयां है।		देश में अनेक प्रकार की रेल लाइनें विद्यमान हैं और जिन क्षेत्रों में बड़ी लाइनें हैं, वहाँ प्राकृतिक संसाधनों की भी प्रचुरता है और आर्थिक उत्पादों एवं भारी [[खनिज\|खनिजों]] यथा-लौह-इस्पात, [[कोयला]], खनिज, [[खनिज तेल]] एवं उर्वरक का अधिकांश परिवहन बड़ी लाइनों द्वारा ही किया जाता है। किन्तु औद्योगिक प्रतिष्ठानों द्वारा भारी कच्चे मालों का परिवहन छोटी लाइनों के माध्यम से ही सम्पन्न होता है। छोटी लाइनों का परिवहन अधिक समय लेने वाला तथा वाहनान्तरण होने वाला परिवहन ही है जो कि बहुत खर्चीला है। इन समस्याओं के निराकरण के लिए भारतीय रेलवे द्वारा ‘यूनीगेज प्रोजेक्ट’ या एक समान रेलवे लाइन परियोजना [[1992]] में प्रारम्भ की गयी हैं, जिसके अन्तर्गत देश की सभी छोटी लाइनों को बड़ी लाइनों में परिवर्तित कर दिया जाना है। वर्तमान में ([[31 मार्च]], [[2006]] तक) रेलवे स्टेशनों की संख्या 7,133 और रेलमार्गों की कुल लम्बाई 63,465 किमी है। [[चित्र:Indian-Railway-1.jpg\|thumb\|left\|भारतीय रेल]] इस अवधि में भारतीय रेलवे के पास 8,025 इंजन, 44,090 यात्री गाड़ियाँ, 5,990 अन्य सवारी गाड़ियों के डिब्बे और 22,379 माल डिब्बे तथा 5,321 यात्री रेलगाड़ियां और 4,904 सवारी गाड़ियां उपलब्ध थी। विभिन्न गेज वाली रेल प्रणाली के तहत 63,332 किमी लम्बे रेलमार्ग उपलब्ध हैं। ध्यातव्य है कि वर्तमान में छोटी व मझोली लाइनों की लम्बाई देश की कुल रेल लाइनों की लम्बाई की लगभग 25 प्रतिशत है, जो देश की आर्थिक विकास में एक बाधा बनी हुई है क्योंकि जहां बड़ी लाइनों द्वारा प्रति किमी 90 प्रतिशत माल तथा 84 प्रतिशत यात्रियों का परिवहन जहां बड़ी लाइनों द्वारा प्रति किमी 90 प्रतिशत माल तथा 84 प्रतिशत यात्रियों का परिवहन किया जाता है, वही छोटी लाइनों का योगदान मात्र 9 प्रतिशत एवं 16 प्रतिशत ही है। भारत में समूची रेल प्रणाली को 16 जोनों (परिक्षेत्रों) में बांटा गया है। प्रत्येक जोन में कई डिवीजन स्थापित हैं। ये डिवीजन ही मूलभूत संचालन इकाइयां है।
	==समाचार==		==समाचार==
	[[चित्र:Google-indian-rail.jpg\|thumb\|गूगल लोगो (16 अप्रॅल 2013)]]		[[चित्र:Google-indian-rail.jpg\|thumb\|गूगल लोगो (16 अप्रॅल 2013)]]

गोविन्द राम 2 जनवरी 2014 को 14:24 बजे

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	'''रेल परिवहन''' एक ज़रिया है जिसमें यात्रियों और माल को पटरियों पर चलने वाले वाहनों पर एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाया जाता है। देश के विशालतम सामानों के आन्तरिक परिवहन तथा यात्रियों के संचालन में रेल परिवहन का महत्त्वपूर्ण स्थान है। देश की रेलों ने सुदूर क्षेत्रों में बसे लोगों तथा वहाँ मिलने वाले संसाधनों एवं तैयार वस्तुओं को सम्पूर्ण देश में पहुंचाया है। व्यापार-व्यवसाय, देशाटन, तीर्थयात्रा आदि का अवसर सुलभ कराने वाले साधनों की दृष्टि से रेलें देश की जीवन रेखा है।		'''रेल परिवहन''' एक ज़रिया है जिसमें यात्रियों और माल को पटरियों पर चलने वाले वाहनों पर एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाया जाता है। देश के विशालतम सामानों के आन्तरिक परिवहन तथा यात्रियों के संचालन में रेल परिवहन का महत्त्वपूर्ण स्थान है। देश की रेलों ने सुदूर क्षेत्रों में बसे लोगों तथा वहाँ मिलने वाले संसाधनों एवं तैयार वस्तुओं को सम्पूर्ण देश में पहुंचाया है। व्यापार-व्यवसाय, देशाटन, तीर्थयात्रा आदि का अवसर सुलभ कराने वाले साधनों की दृष्टि से रेलें देश की जीवन रेखा है।
	==सर्वप्रथम रेल==		==सर्वप्रथम रेल==
	[[भारत]] में रेलवे के विकास की दिशा में सर्वप्रथम प्रयास 1844 में तत्कालीन गर्वनर जनरल लार्ड हार्डिंग ने निजी कंपनियों के समक्ष रेल प्रणाली के निर्माण का प्रस्ताव रखकर किया। देश में पहली रेलगाड़ी का परिचालन [[22 दिसम्बर]], 1851 को किया गया जिसका प्रयोग रूड़की में निर्माण कार्य के माल की ढुलाई के लिए होता था। ऐतिहासिक दृष्टि से भारतीय उप-महाद्वीप में प्रथम रेलगाड़ी [[महाराष्ट्र]] स्थित [[मुम्बई]] और [[ठाणे]] के बीच 21 मील {{मील\|मील=21}} लम्बे रेलमार्ग पर [[16 अप्रैल]], 1853 को चलाई गई थी। इस रेलगाड़ी के लिए तीन लोकोमोटिव इंजनों- साहिब, सिंध और सुल्तान का प्रयोग किया जाता था। [[दक्षिण भारत]] में रेल की शुरुआत [[1 जुलाई]], 1856 को मद्रास रेलवे कम्पनी से हुई। [[1951]] में भारतीय रेल का राष्ट्रीयकरण कर दिया गया। भारत की पहली विद्युत रेल ‘डेक्कन क्वीन’ थी, जिसे [[1929]] में कल्याण और [[पुणे]] के बीच चलाया गया था। आज सम्पूर्ण देश में रेलों का सघन जाल बिछा हुआ है। भारतीय रेल व्यवस्था के अन्तर्गत वर्तमान समय में कुल 63,465 किमी लम्बा रेलमार्ग है। 150 [[वर्ष]] के उपलक्ष्य में भारतीय रेल ने वर्ष [[2002]] में अपनी स्थापना का स्वर्ण जयंती मनाया।		[[भारत]] में रेलवे के विकास की दिशा में सर्वप्रथम प्रयास 1844 में तत्कालीन गर्वनर जनरल लार्ड हार्डिंग ने निजी कंपनियों के समक्ष रेल प्रणाली के निर्माण का प्रस्ताव रखकर किया। देश में पहली रेलगाड़ी का परिचालन [[22 दिसम्बर]], 1851 को किया गया जिसका प्रयोग रूड़की में निर्माण कार्य के माल की ढुलाई के लिए होता था। ऐतिहासिक दृष्टि से भारतीय उप-महाद्वीप में प्रथम रेलगाड़ी [[महाराष्ट्र]] स्थित [[मुम्बई]] और [[ठाणे]] के बीच 21 मील {{मील\|मील=21}} लम्बे रेलमार्ग पर [[16 अप्रैल]], 1853 को चलाई गई थी। इस रेलगाड़ी के लिए तीन लोकोमोटिव इंजनों- साहिब, सिंध और सुल्तान का प्रयोग किया जाता था। [[दक्षिण भारत]] में रेल की शुरुआत [[1 जुलाई]], 1856 को मद्रास रेलवे कम्पनी से हुई। [[1951]] में भारतीय रेल का राष्ट्रीयकरण कर दिया गया। भारत की पहली विद्युत रेल ‘डेक्कन क्वीन’ थी, जिसे [[1929]] में कल्याण और [[पुणे]] के बीच चलाया गया था। आज सम्पूर्ण देश में रेलों का सघन जाल बिछा हुआ है। भारतीय रेल व्यवस्था के अन्तर्गत वर्तमान समय में कुल 63,465 किमी लम्बा रेलमार्ग है। 150 [[वर्ष]] के उपलक्ष्य में भारतीय रेल ने वर्ष [[2002]] में अपनी स्थापना का [[स्वर्ण जयंती]] मनाया।
	==रेलों की वृद्धि==		==रेलों की वृद्धि==
	[[चित्र:Mangalore-Central-Railway-Station.jpg\|thumb\|250px\|मंगलौर सेंट्रल रेलवे स्टेशन]]		[[चित्र:Mangalore-Central-Railway-Station.jpg\|thumb\|250px\|मंगलौर सेंट्रल रेलवे स्टेशन]]

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	[[चित्र:Rail-Transport.jpg\|thumb\|250px\|रेल परिवहन]]		[[चित्र:Rail-Transport.jpg\|thumb\|250px\|रेल परिवहन]]
	'''रेल परिवहन''' एक ज़रिया है जिसमें यात्रियों और माल को पटरियों पर चलने वाले वाहनों पर एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाया जाता है। देश के विशालतम सामानों के आन्तरिक परिवहन तथा यात्रियों के संचालन में रेल परिवहन का ~~महत्वपूर्ण~~ स्थान है। देश की रेलों ने सुदूर क्षेत्रों में बसे लोगों तथा वहाँ मिलने वाले संसाधनों एवं तैयार वस्तुओं को सम्पूर्ण देश में पहुंचाया है। व्यापार-व्यवसाय, देशाटन, तीर्थयात्रा आदि का अवसर सुलभ कराने वाले साधनों की दृष्टि से रेलें देश की जीवन रेखा है।		'''रेल परिवहन''' एक ज़रिया है जिसमें यात्रियों और माल को पटरियों पर चलने वाले वाहनों पर एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाया जाता है। देश के विशालतम सामानों के आन्तरिक परिवहन तथा यात्रियों के संचालन में रेल परिवहन का महत्त्वपूर्ण स्थान है। देश की रेलों ने सुदूर क्षेत्रों में बसे लोगों तथा वहाँ मिलने वाले संसाधनों एवं तैयार वस्तुओं को सम्पूर्ण देश में पहुंचाया है। व्यापार-व्यवसाय, देशाटन, तीर्थयात्रा आदि का अवसर सुलभ कराने वाले साधनों की दृष्टि से रेलें देश की जीवन रेखा है।
	==सर्वप्रथम रेल==		==सर्वप्रथम रेल==
	[[भारत]] में रेलवे के विकास की दिशा में सर्वप्रथम प्रयास 1844 में तत्कालीन गर्वनर जनरल लार्ड हार्डिंग ने निजी कंपनियों के समक्ष रेल प्रणाली के निर्माण का प्रस्ताव रखकर किया। देश में पहली रेलगाड़ी का परिचालन [[22 दिसम्बर]], 1851 को किया गया जिसका प्रयोग रूड़की में निर्माण कार्य के माल की ढुलाई के लिए होता था। ऐतिहासिक दृष्टि से भारतीय उप-महाद्वीप में प्रथम रेलगाड़ी [[महाराष्ट्र]] स्थित [[मुम्बई]] और [[ठाणे]] के बीच 21 मील {{मील\|मील=21}} लम्बे रेलमार्ग पर [[16 अप्रैल]], 1853 को चलाई गई थी। इस रेलगाड़ी के लिए तीन लोकोमोटिव इंजनों- साहिब, सिंध और सुल्तान का प्रयोग किया जाता था। [[दक्षिण भारत]] में रेल की शुरुआत [[1 जुलाई]], 1856 को मद्रास रेलवे कम्पनी से हुई। [[1951]] में भारतीय रेल का राष्ट्रीयकरण कर दिया गया। भारत की पहली विद्युत रेल ‘डेक्कन क्वीन’ थी, जिसे [[1929]] में कल्याण और [[पुणे]] के बीच चलाया गया था। आज सम्पूर्ण देश में रेलों का सघन जाल बिछा हुआ है। भारतीय रेल व्यवस्था के अन्तर्गत वर्तमान समय में कुल 63,465 किमी लम्बा रेलमार्ग है। 150 [[वर्ष]] के उपलक्ष्य में भारतीय रेल ने वर्ष [[2002]] में अपनी स्थापना का स्वर्ण जयंती मनाया।		[[भारत]] में रेलवे के विकास की दिशा में सर्वप्रथम प्रयास 1844 में तत्कालीन गर्वनर जनरल लार्ड हार्डिंग ने निजी कंपनियों के समक्ष रेल प्रणाली के निर्माण का प्रस्ताव रखकर किया। देश में पहली रेलगाड़ी का परिचालन [[22 दिसम्बर]], 1851 को किया गया जिसका प्रयोग रूड़की में निर्माण कार्य के माल की ढुलाई के लिए होता था। ऐतिहासिक दृष्टि से भारतीय उप-महाद्वीप में प्रथम रेलगाड़ी [[महाराष्ट्र]] स्थित [[मुम्बई]] और [[ठाणे]] के बीच 21 मील {{मील\|मील=21}} लम्बे रेलमार्ग पर [[16 अप्रैल]], 1853 को चलाई गई थी। इस रेलगाड़ी के लिए तीन लोकोमोटिव इंजनों- साहिब, सिंध और सुल्तान का प्रयोग किया जाता था। [[दक्षिण भारत]] में रेल की शुरुआत [[1 जुलाई]], 1856 को मद्रास रेलवे कम्पनी से हुई। [[1951]] में भारतीय रेल का राष्ट्रीयकरण कर दिया गया। भारत की पहली विद्युत रेल ‘डेक्कन क्वीन’ थी, जिसे [[1929]] में कल्याण और [[पुणे]] के बीच चलाया गया था। आज सम्पूर्ण देश में रेलों का सघन जाल बिछा हुआ है। भारतीय रेल व्यवस्था के अन्तर्गत वर्तमान समय में कुल 63,465 किमी लम्बा रेलमार्ग है। 150 [[वर्ष]] के उपलक्ष्य में भारतीय रेल ने वर्ष [[2002]] में अपनी स्थापना का स्वर्ण जयंती मनाया।

गोविन्द राम 16 अप्रैल 2013 को 14:26 बजे

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	[[चित्र:Rail-Transport.jpg\|thumb\|250px\|रेल परिवहन]]		[[चित्र:Rail-Transport.jpg\|thumb\|250px\|रेल परिवहन]]
	'''रेल परिवहन''' का एक ज़रिया है जिसमें यात्रियों और माल को पटरियों पर चलने वाले वाहनों पर एक स्थान से ~~दुसरे~~ स्थान ले जाया जाता है। देश के ~~विशालता,~~ सामानों के आन्तरिक परिवहन तथा यात्रियों के संचालन ~~हेतु~~ रेल परिवहन का महत्वपूर्ण स्थान है। देश की रेलों ने सुदूर क्षेत्रों में बसे लोगों तथा वहाँ मिलने वाले संसाधनों एवं तैयार वस्तुओं को सम्पूर्ण देश में पहुंचाया है। व्यापार-व्यवसाय, देशाटन, तीर्थयात्रा आदि का अवसर सुलभ कराने वाले साधनों की दृष्टि से रेलें देश की जीवन रेखा है।		'''रेल परिवहन''' एक ज़रिया है जिसमें यात्रियों और माल को पटरियों पर चलने वाले वाहनों पर एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाया जाता है। देश के विशालतम सामानों के आन्तरिक परिवहन तथा यात्रियों के संचालन में रेल परिवहन का महत्वपूर्ण स्थान है। देश की रेलों ने सुदूर क्षेत्रों में बसे लोगों तथा वहाँ मिलने वाले संसाधनों एवं तैयार वस्तुओं को सम्पूर्ण देश में पहुंचाया है। व्यापार-व्यवसाय, देशाटन, तीर्थयात्रा आदि का अवसर सुलभ कराने वाले साधनों की दृष्टि से रेलें देश की जीवन रेखा है।
	==सर्वप्रथम रेल==		==सर्वप्रथम रेल==
	[[भारत]] में रेलवे के विकास की दिशा में सर्वप्रथम प्रयास 1844 में तत्कालीन गर्वनर जनरल लार्ड हार्डिंग ने निजी कंपनियों के समक्ष रेल प्रणाली के निर्माण का प्रस्ताव रखकर किया। देश में पहली रेलगाड़ी का परिचालन [[22 दिसम्बर]], 1851 को किया गया जिसका प्रयोग रूड़की में निर्माण कार्य के माल की ढुलाई के लिए होता था। ऐतिहासिक दृष्टि से भारतीय उप-महाद्वीप में प्रथम रेलगाड़ी [[महाराष्ट्र]] स्थित [[मुम्बई]] और [[ठाणे]] के बीच 21 मील {{मील\|मील=21}} लम्बे रेलमार्ग पर [[16 अप्रैल]], 1853 को चलाई गई थी। इस रेलगाड़ी के लिए तीन लोकोमोटिव इंजनों- साहिब, सिंध और सुल्तान का प्रयोग किया जाता था। [[दक्षिण भारत]] में रेल की शुरुआत [[1 जुलाई]], 1856 को मद्रास रेलवे कम्पनी से हुई। [[1951]] में भारतीय रेल का राष्ट्रीयकरण कर दिया गया। भारत की पहली विद्युत रेल ‘डेक्कन क्वीन’ थी, जिसे [[1929]] में कल्याण और [[पुणे]] के बीच चलाया गया था। आज सम्पूर्ण देश में रेलों का सघन जाल बिछा हुआ है। भारतीय रेल व्यवस्था के अन्तर्गत वर्तमान समय में कुल 63,465 किमी लम्बा रेलमार्ग है। 150 [[वर्ष]] के उपलक्ष्य में भारतीय रेल ने वर्ष [[2002]] में अपनी स्थापना का स्वर्ण जयंती मनाया।		[[भारत]] में रेलवे के विकास की दिशा में सर्वप्रथम प्रयास 1844 में तत्कालीन गर्वनर जनरल लार्ड हार्डिंग ने निजी कंपनियों के समक्ष रेल प्रणाली के निर्माण का प्रस्ताव रखकर किया। देश में पहली रेलगाड़ी का परिचालन [[22 दिसम्बर]], 1851 को किया गया जिसका प्रयोग रूड़की में निर्माण कार्य के माल की ढुलाई के लिए होता था। ऐतिहासिक दृष्टि से भारतीय उप-महाद्वीप में प्रथम रेलगाड़ी [[महाराष्ट्र]] स्थित [[मुम्बई]] और [[ठाणे]] के बीच 21 मील {{मील\|मील=21}} लम्बे रेलमार्ग पर [[16 अप्रैल]], 1853 को चलाई गई थी। इस रेलगाड़ी के लिए तीन लोकोमोटिव इंजनों- साहिब, सिंध और सुल्तान का प्रयोग किया जाता था। [[दक्षिण भारत]] में रेल की शुरुआत [[1 जुलाई]], 1856 को मद्रास रेलवे कम्पनी से हुई। [[1951]] में भारतीय रेल का राष्ट्रीयकरण कर दिया गया। भारत की पहली विद्युत रेल ‘डेक्कन क्वीन’ थी, जिसे [[1929]] में कल्याण और [[पुणे]] के बीच चलाया गया था। आज सम्पूर्ण देश में रेलों का सघन जाल बिछा हुआ है। भारतीय रेल व्यवस्था के अन्तर्गत वर्तमान समय में कुल 63,465 किमी लम्बा रेलमार्ग है। 150 [[वर्ष]] के उपलक्ष्य में भारतीय रेल ने वर्ष [[2002]] में अपनी स्थापना का स्वर्ण जयंती मनाया।
	==रेलों की वृद्धि==		==रेलों की वृद्धि==
	[[चित्र:Mangalore-Central-Railway-Station.jpg\|thumb\|250px\|मंगलौर सेंट्रल रेलवे स्टेशन]]		[[चित्र:Mangalore-Central-Railway-Station.jpg\|thumb\|250px\|मंगलौर सेंट्रल रेलवे स्टेशन]]
	देश में अनेक प्रकार की रेल लाइनें विद्यमान हैं और जिन क्षेत्रों में बड़ी लाइनें हैं, वहाँ प्राकृतिक संसाधनों की भी प्रचुरता है और आर्थिक उत्पादों एवं भारी [[खनिज\|खनिजों]] यथा-लौह-इस्पात, [[कोयला]], खनिज, [[खनिज तेल]] एवं उर्वरक का अधिकांश परिवहन बड़ी लाइनों द्वारा ही किया जाता है। किन्तु औद्योगिक प्रतिष्ठानों द्वारा भारी कच्चे मालों का परिवहन छोटी लाइनों के माध्यम से ही सम्पन्न होता है। छोटी लाइनों का परिवहन अधिक समय लेने वाला तथा वाहनान्तरण होने वाला परिवहन ही है जो कि बहुत खर्चीला है। इन समस्याओं के निराकरण के लिए भारतीय रेलवे द्वारा ‘यूनीगेज प्रोजेक्ट’ या एक समान रेलवे लाइन परियोजना [[1992]] में प्रारम्भ की गयी हैं, जिसके अन्तर्गत देश की सभी छोटी लाइनों को बड़ी लाइनों में परिवर्तित कर दिया जाना है। वर्तमान में ([[31 मार्च]], [[2006]] तक) रेलवे स्टेशनों की संख्या 7,133 और रेलमार्गों की कुल लम्बाई 63,465 किमी है। इस अवधि में भारतीय रेलवे के पास 8,025 इंजन, 44,090 यात्री गाड़ियाँ, 5,990 अन्य सवारी गाड़ियों के डिब्बे और 22,379 माल डिब्बे तथा 5,321 यात्री रेलगाड़ियां और 4,904 सवारी गाड़ियां उपलब्ध थी। विभिन्न गेज वाली रेल प्रणाली के तहत 63,332 किमी लम्बे रेलमार्ग उपलब्ध हैं। ध्यातव्य है कि वर्तमान में छोटी व मझोली लाइनों की लम्बाई देश की कुल रेल लाइनों की लम्बाई की लगभग 25 प्रतिशत है, जो देश की आर्थिक विकास में एक बाधा बनी हुई है क्योंकि जहां बड़ी लाइनों द्वारा प्रति किमी 90 प्रतिशत माल तथा 84 प्रतिशत यात्रियों का परिवहन जहां बड़ी लाइनों द्वारा प्रति किमी 90 प्रतिशत माल तथा 84 प्रतिशत यात्रियों का परिवहन किया जाता है, वही छोटी लाइनों का योगदान मात्र 9 प्रतिशत एवं 16 प्रतिशत ही है। भारत में समूची रेल प्रणाली को 16 जोनों (परिक्षेत्रों ) में बांटा गया है। प्रत्येक जोन में कई डिवीजन स्थापित हैं। ये डिवीजन ही मूलभूत संचालन इकाइयां है।		देश में अनेक प्रकार की रेल लाइनें विद्यमान हैं और जिन क्षेत्रों में बड़ी लाइनें हैं, वहाँ प्राकृतिक संसाधनों की भी प्रचुरता है और आर्थिक उत्पादों एवं भारी [[खनिज\|खनिजों]] यथा-लौह-इस्पात, [[कोयला]], खनिज, [[खनिज तेल]] एवं उर्वरक का अधिकांश परिवहन बड़ी लाइनों द्वारा ही किया जाता है। किन्तु औद्योगिक प्रतिष्ठानों द्वारा भारी कच्चे मालों का परिवहन छोटी लाइनों के माध्यम से ही सम्पन्न होता है। छोटी लाइनों का परिवहन अधिक समय लेने वाला तथा वाहनान्तरण होने वाला परिवहन ही है जो कि बहुत खर्चीला है। इन समस्याओं के निराकरण के लिए भारतीय रेलवे द्वारा ‘यूनीगेज प्रोजेक्ट’ या एक समान रेलवे लाइन परियोजना [[1992]] में प्रारम्भ की गयी हैं, जिसके अन्तर्गत देश की सभी छोटी लाइनों को बड़ी लाइनों में परिवर्तित कर दिया जाना है। वर्तमान में ([[31 मार्च]], [[2006]] तक) रेलवे स्टेशनों की संख्या 7,133 और रेलमार्गों की कुल लम्बाई 63,465 किमी है। इस अवधि में भारतीय रेलवे के पास 8,025 इंजन, 44,090 यात्री गाड़ियाँ, 5,990 अन्य सवारी गाड़ियों के डिब्बे और 22,379 माल डिब्बे तथा 5,321 यात्री रेलगाड़ियां और 4,904 सवारी गाड़ियां उपलब्ध थी। विभिन्न गेज वाली रेल प्रणाली के तहत 63,332 किमी लम्बे रेलमार्ग उपलब्ध हैं। ध्यातव्य है कि वर्तमान में छोटी व मझोली लाइनों की लम्बाई देश की कुल रेल लाइनों की लम्बाई की लगभग 25 प्रतिशत है, जो देश की आर्थिक विकास में एक बाधा बनी हुई है क्योंकि जहां बड़ी लाइनों द्वारा प्रति किमी 90 प्रतिशत माल तथा 84 प्रतिशत यात्रियों का परिवहन जहां बड़ी लाइनों द्वारा प्रति किमी 90 प्रतिशत माल तथा 84 प्रतिशत यात्रियों का परिवहन किया जाता है, वही छोटी लाइनों का योगदान मात्र 9 प्रतिशत एवं 16 प्रतिशत ही है। भारत में समूची रेल प्रणाली को 16 जोनों (परिक्षेत्रों) में बांटा गया है। प्रत्येक जोन में कई डिवीजन स्थापित हैं। ये डिवीजन ही मूलभूत संचालन इकाइयां है।
			==समाचार==
			[[चित्र:Google-indian-rail.jpg\|thumb\|गूगल लोगो (16 अप्रॅल 2013)]]
			; 16 अप्रॅल 2013, मंगलवार
			====160 साल की हुई भारतीय रेल, गूगल ने बदला अपना लोगो====
			गूगल (google) ने [[16 अप्रॅल]] [[2013]] को अपना डूडल (लोगो) [[भारत]] की पहली यात्री रेल को समर्पित किया है। इस लोगो में धुआं उड़ाती रेलगाड़ी खजूर के पेड़ों से घिरे रेलमार्ग पर चलती दिख रही है और इन दोनों का मेल गुंबद और मीनार से बने महल जैसा लग रहा है। [[नारंगी रंग\|नारंगी]] और [[पीला रंग\|पीले रंग]] से बने गूगल लोगो में भाप के इंजन वाली रेलगाड़ी दिखाई गई है, जिसका इंजन गूगल के एक 'ओ' से बनाया गया है। भारतीय उप महाद्वीप में पहली रेलगाड़ी [[महाराष्ट्र]] स्थित [[मुंबई]] और [[ठाणे]] के बीच 21 मील लंबे रेलमार्ग पर 16 अप्रैल, 1853 को चलाई गई थी। इस रेलगाड़ी ने क़रीब 34 किलोमीटर का फासला तय किया था। वैसे इसके पहले प्रायोगिक तौर पर रुड़की में [[22 दिसंबर]], 1851 को नहर निर्माण से संबंधित ढुलाई के लिए ट्रेन चलाई जा चुकी थी। यह वही वक्त था जब भारत में ईस्ट इंडियन रेलवे और ग्रेट इंडियन पनिन्सलर रेलवे के नाम से दो रेल कंपनियों का गठन हुआ था। इनमें से एक को [[कोलकाता]] में और दूसरे को [[मुंबई]] में स्थापित किया गया था। आज भारतीय रेल दुनिया के चौथे सबसे बड़े रेलवे नेटवर्क में विकसित हो चुका है। क़रीब 64 हज़ार किमी के इसके नेटवर्क से सात हज़ार से ज़्यादा स्‍टेशन जुड़े हुए हैं। भारतीय रेलवे के पास दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे जैसा पुराना ट्रैक भी है जिसे [[यूनेस्को]] ने वर्ल्ड हेरिटेज घोषित कर दिया है।
			====समाचार को विभिन्न स्रोतों पर पढ़ें====
			*[http://www.amarujala.com/news/samachar/national/google-celebrates-160th-anniversary-of-india-s-first-passenger-train-journey/ अमर उजाला]
			*[http://khabar.ibnlive.in.com/news/96746/1 आईबीएन खबर]
			*[http://zeenews.india.com/hindi/news/%E0%A4%A6%E0%A5%87%E0%A4%B6/%E0%A4%AD%E0%A4%BE%E0%A4%B0%E0%A4%A4-%E0%A4%95%E0%A5%80-%E0%A4%AA%E0%A4%B9%E0%A4%B2%E0%A5%80-%E0%A4%AF%E0%A4%BE%E0%A4%A4%E0%A5%8D%E0%A4%B0%E0%A5%80-%E0%A4%B0%E0%A5%87%E0%A4%B2-%E0%A4%95%E0%A5%8B-%E0%A4%B8%E0%A4%AE%E0%A4%B0%E0%A5%8D%E0%A4%AA%E0%A4%BF%E0%A4%A4-%E0%A4%97%E0%A5%82%E0%A4%97%E0%A4%B2-%E0%A4%A1%E0%A5%82%E0%A4%A1%E0%A4%B2/166571 ज़ी न्यूज]

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	==टीका टिप्पणी और संदर्भ==		==टीका टिप्पणी और संदर्भ==
	<references/>		<references/>

	==बाहरी कड़ियाँ==		==बाहरी कड़ियाँ==

	==संबंधित लेख==		==संबंधित लेख==
	[[Category:भारतीय रेल]]		[[Category:भारतीय रेल]]
	[[Category:रेल यातायात]]		[[Category:रेल यातायात]]
	[[Category:यातायात और परिवहन कोश]]		[[Category:यातायात और परिवहन कोश]]
	~~[[Category:नया पन्ना अप्रॅल-2012]]~~

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रविन्द्र प्रसाद 16 अप्रैल 2013 को 07:11 बजे

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	'''रेल परिवहन''' का एक ज़रिया है जिसमें यात्रियों और माल को पटरियों पर चलने वाले वाहनों पर एक स्थान से दुसरे स्थान ले जाया जाता है। देश के विशालता, सामानों के आन्तरिक परिवहन तथा यात्रियों के संचालन हेतु रेल परिवहन का महत्वपूर्ण स्थान है। देश की रेलों ने सुदूर क्षेत्रों में बसे लोगों तथा वहाँ मिलने वाले संसाधनों एवं तैयार वस्तुओं को सम्पूर्ण देश में पहुंचाया है। व्यापार-व्यवसाय, देशाटन, तीर्थयात्रा आदि का अवसर सुलभ कराने वाले साधनों की दृष्टि से रेलें देश की जीवन रेखा है।		'''रेल परिवहन''' का एक ज़रिया है जिसमें यात्रियों और माल को पटरियों पर चलने वाले वाहनों पर एक स्थान से दुसरे स्थान ले जाया जाता है। देश के विशालता, सामानों के आन्तरिक परिवहन तथा यात्रियों के संचालन हेतु रेल परिवहन का महत्वपूर्ण स्थान है। देश की रेलों ने सुदूर क्षेत्रों में बसे लोगों तथा वहाँ मिलने वाले संसाधनों एवं तैयार वस्तुओं को सम्पूर्ण देश में पहुंचाया है। व्यापार-व्यवसाय, देशाटन, तीर्थयात्रा आदि का अवसर सुलभ कराने वाले साधनों की दृष्टि से रेलें देश की जीवन रेखा है।
	==सर्वप्रथम रेल==		==सर्वप्रथम रेल==
	[[भारत]] में रेलवे के विकास की दिशा में सर्वप्रथम प्रयास 1844 में तत्कालीन गर्वनर जनरल लार्ड हार्डिंग ने निजी कंपनियों के समक्ष रेल प्रणाली के निर्माण का प्रस्ताव रखकर किया। देश में पहली रेलगाड़ी का परिचालन [[22 दिसम्बर]], 1851 को किया गया जिसका प्रयोग रूड़की में निर्माण कार्य के माल की ढुलाई के लिए होता था। ऐतिहासिक दृष्टि से ~~भारत~~ में प्रथम ~~रेलमार्ग 1853 में~~ [[मुम्बई]] ~~एवं थाना (थाणे)~~ के बीच ~~बनाया गया था~~, ~~जिसकी लम्बाई 34 किमी~~ थी। इस रेलगाड़ी के लिए तीन लोकोमोटिव इंजनों- साहिब, सिंध और सुल्तान का प्रयोग किया जाता था। [[दक्षिण भारत]] में रेल की शुरुआत [[1 जुलाई]], 1856 को मद्रास रेलवे कम्पनी से हुई। [[1951]] में भारतीय रेल का राष्ट्रीयकरण कर दिया गया। भारत की पहली विद्युत रेल ‘डेक्कन क्वीन’ थी, जिसे [[1929]] में कल्याण और [[पुणे]] के बीच चलाया गया था। आज सम्पूर्ण देश में रेलों का सघन जाल बिछा हुआ है। भारतीय रेल व्यवस्था के अन्तर्गत वर्तमान समय में कुल 63,465 किमी लम्बा रेलमार्ग है। 150 [[वर्ष]] के उपलक्ष्य में भारतीय रेल ने वर्ष [[2002]] में अपनी स्थापना का स्वर्ण जयंती मनाया।		[[भारत]] में रेलवे के विकास की दिशा में सर्वप्रथम प्रयास 1844 में तत्कालीन गर्वनर जनरल लार्ड हार्डिंग ने निजी कंपनियों के समक्ष रेल प्रणाली के निर्माण का प्रस्ताव रखकर किया। देश में पहली रेलगाड़ी का परिचालन [[22 दिसम्बर]], 1851 को किया गया जिसका प्रयोग रूड़की में निर्माण कार्य के माल की ढुलाई के लिए होता था। ऐतिहासिक दृष्टि से भारतीय उप-महाद्वीप में प्रथम रेलगाड़ी [[महाराष्ट्र]] स्थित [[मुम्बई]] और [[ठाणे]] के बीच 21 मील {{मील\|मील=21}} लम्बे रेलमार्ग पर [[16 अप्रैल]], 1853 को चलाई गई थी। इस रेलगाड़ी के लिए तीन लोकोमोटिव इंजनों- साहिब, सिंध और सुल्तान का प्रयोग किया जाता था। [[दक्षिण भारत]] में रेल की शुरुआत [[1 जुलाई]], 1856 को मद्रास रेलवे कम्पनी से हुई। [[1951]] में भारतीय रेल का राष्ट्रीयकरण कर दिया गया। भारत की पहली विद्युत रेल ‘डेक्कन क्वीन’ थी, जिसे [[1929]] में कल्याण और [[पुणे]] के बीच चलाया गया था। आज सम्पूर्ण देश में रेलों का सघन जाल बिछा हुआ है। भारतीय रेल व्यवस्था के अन्तर्गत वर्तमान समय में कुल 63,465 किमी लम्बा रेलमार्ग है। 150 [[वर्ष]] के उपलक्ष्य में भारतीय रेल ने वर्ष [[2002]] में अपनी स्थापना का स्वर्ण जयंती मनाया।
	==रेलों की वृद्धि==		==रेलों की वृद्धि==
	[[चित्र:Mangalore-Central-Railway-Station.jpg\|thumb\|250px\|मंगलौर सेंट्रल रेलवे स्टेशन]]		[[चित्र:Mangalore-Central-Railway-Station.jpg\|thumb\|250px\|मंगलौर सेंट्रल रेलवे स्टेशन]]

फ़ौज़िया ख़ान 7 जुलाई 2012 को 07:34 बजे

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	~~{{tocright}}~~		[[चित्र:Rail-Transport.jpg\|thumb\|250px\|रेल परिवहन]]
	'''रेल परिवहन''' का एक ज़रिया है जिसमें यात्रियों और माल को पटरियों पर चलने वाले वाहनों पर एक स्थान से दुसरे स्थान ले जाया जाता है। देश के विशालता, सामानों के आन्तरिक परिवहन तथा यात्रियों के संचालन हेतु रेल परिवहन का महत्वपूर्ण स्थान है। देश की रेलों ने सुदूर क्षेत्रों में बसे लोगों तथा वहाँ मिलने वाले संसाधनों एवं तैयार वस्तुओं को सम्पूर्ण देश में पहुंचाया है। व्यापार-व्यवसाय, देशाटन, तीर्थयात्रा आदि का अवसर सुलभ कराने वाले साधनों की दृष्टि से रेलें देश की जीवन रेखा है।		'''रेल परिवहन''' का एक ज़रिया है जिसमें यात्रियों और माल को पटरियों पर चलने वाले वाहनों पर एक स्थान से दुसरे स्थान ले जाया जाता है। देश के विशालता, सामानों के आन्तरिक परिवहन तथा यात्रियों के संचालन हेतु रेल परिवहन का महत्वपूर्ण स्थान है। देश की रेलों ने सुदूर क्षेत्रों में बसे लोगों तथा वहाँ मिलने वाले संसाधनों एवं तैयार वस्तुओं को सम्पूर्ण देश में पहुंचाया है। व्यापार-व्यवसाय, देशाटन, तीर्थयात्रा आदि का अवसर सुलभ कराने वाले साधनों की दृष्टि से रेलें देश की जीवन रेखा है।
	==सर्वप्रथम रेल==		==सर्वप्रथम रेल==
	[[भारत]] में रेलवे के विकास की दिशा में सर्वप्रथम प्रयास 1844 में तत्कालीन गर्वनर जनरल लार्ड हार्डिंग ने निजी कंपनियों के समक्ष रेल प्रणाली के निर्माण का प्रस्ताव रखकर किया। देश में पहली रेलगाड़ी का परिचालन [[22 दिसम्बर]], 1851 को किया गया जिसका प्रयोग रूड़की में निर्माण कार्य के माल की ढुलाई के लिए होता था। ऐतिहासिक दृष्टि से भारत में प्रथम रेलमार्ग 1853 में [[मुम्बई]] एवं थाना (थाणे) के बीच बनाया गया था, जिसकी लम्बाई 34 किमी थी। इस रेलगाड़ी के लिए तीन लोकोमोटिव इंजनों- साहिब, सिंध और सुल्तान का प्रयोग किया जाता था। [[दक्षिण भारत]] में रेल की शुरुआत [[1 जुलाई]], 1856 को मद्रास रेलवे कम्पनी से हुई। [[1951]] में भारतीय रेल का राष्ट्रीयकरण कर दिया ~~गया ।~~ भारत की पहली विद्युत रेल ‘डेक्कन क्वीन’ थी, जिसे [[1929]] में कल्याण और [[पुणे]] के बीच चलाया गया था। आज सम्पूर्ण देश में रेलों का सघन जाल बिछा हुआ है। भारतीय रेल व्यवस्था के अन्तर्गत वर्तमान समय में कुल 63,465 किमी लम्बा रेलमार्ग है। 150 [[वर्ष]] के उपलक्ष्य में भारतीय रेल ने वर्ष [[2002]] में अपनी स्थापना का स्वर्ण जयंती मनाया।		[[भारत]] में रेलवे के विकास की दिशा में सर्वप्रथम प्रयास 1844 में तत्कालीन गर्वनर जनरल लार्ड हार्डिंग ने निजी कंपनियों के समक्ष रेल प्रणाली के निर्माण का प्रस्ताव रखकर किया। देश में पहली रेलगाड़ी का परिचालन [[22 दिसम्बर]], 1851 को किया गया जिसका प्रयोग रूड़की में निर्माण कार्य के माल की ढुलाई के लिए होता था। ऐतिहासिक दृष्टि से भारत में प्रथम रेलमार्ग 1853 में [[मुम्बई]] एवं थाना (थाणे) के बीच बनाया गया था, जिसकी लम्बाई 34 किमी थी। इस रेलगाड़ी के लिए तीन लोकोमोटिव इंजनों- साहिब, सिंध और सुल्तान का प्रयोग किया जाता था। [[दक्षिण भारत]] में रेल की शुरुआत [[1 जुलाई]], 1856 को मद्रास रेलवे कम्पनी से हुई। [[1951]] में भारतीय रेल का राष्ट्रीयकरण कर दिया गया। भारत की पहली विद्युत रेल ‘डेक्कन क्वीन’ थी, जिसे [[1929]] में कल्याण और [[पुणे]] के बीच चलाया गया था। आज सम्पूर्ण देश में रेलों का सघन जाल बिछा हुआ है। भारतीय रेल व्यवस्था के अन्तर्गत वर्तमान समय में कुल 63,465 किमी लम्बा रेलमार्ग है। 150 [[वर्ष]] के उपलक्ष्य में भारतीय रेल ने वर्ष [[2002]] में अपनी स्थापना का स्वर्ण जयंती मनाया।
	==रेलों की वृद्धि==		==रेलों की वृद्धि==
			[[चित्र:Mangalore-Central-Railway-Station.jpg\|thumb\|250px\|मंगलौर सेंट्रल रेलवे स्टेशन]]
	देश में अनेक प्रकार की रेल लाइनें विद्यमान हैं और जिन क्षेत्रों में बड़ी लाइनें हैं, वहाँ प्राकृतिक संसाधनों की भी प्रचुरता है और आर्थिक उत्पादों एवं भारी [[खनिज\|खनिजों]] यथा-लौह-इस्पात, [[कोयला]], खनिज, [[खनिज तेल]] एवं उर्वरक का अधिकांश परिवहन बड़ी लाइनों द्वारा ही किया जाता है। किन्तु औद्योगिक प्रतिष्ठानों द्वारा भारी कच्चे मालों का परिवहन छोटी लाइनों के माध्यम से ही सम्पन्न होता है। छोटी लाइनों का परिवहन अधिक समय लेने वाला तथा वाहनान्तरण होने वाला परिवहन ही है जो कि बहुत खर्चीला है। इन समस्याओं के निराकरण के लिए भारतीय रेलवे द्वारा ‘यूनीगेज प्रोजेक्ट’ या एक समान रेलवे लाइन परियोजना [[1992]] में प्रारम्भ की गयी हैं, जिसके अन्तर्गत देश की सभी छोटी लाइनों को बड़ी लाइनों में परिवर्तित कर दिया जाना है। वर्तमान में ([[31 मार्च]], [[2006]] तक) रेलवे स्टेशनों की संख्या 7,133 और रेलमार्गों की कुल लम्बाई 63,465 किमी है। इस अवधि में भारतीय रेलवे के पास 8,025 इंजन, 44,090 यात्री गाड़ियाँ, 5,990 अन्य सवारी गाड़ियों के डिब्बे और 22,379 माल डिब्बे तथा 5,321 यात्री रेलगाड़ियां और 4,904 सवारी गाड़ियां उपलब्ध थी। विभिन्न गेज वाली रेल प्रणाली के तहत 63,332 किमी लम्बे रेलमार्ग उपलब्ध हैं। ध्यातव्य है कि वर्तमान में छोटी व मझोली लाइनों की लम्बाई देश की कुल रेल लाइनों की लम्बाई की लगभग 25 प्रतिशत है, जो देश की आर्थिक विकास में एक बाधा बनी हुई है क्योंकि जहां बड़ी लाइनों द्वारा प्रति किमी 90 प्रतिशत माल तथा 84 प्रतिशत यात्रियों का परिवहन जहां बड़ी लाइनों द्वारा प्रति किमी 90 प्रतिशत माल तथा 84 प्रतिशत यात्रियों का परिवहन किया जाता है, वही छोटी लाइनों का योगदान मात्र 9 प्रतिशत एवं 16 प्रतिशत ही है। भारत में समूची रेल प्रणाली को 16 जोनों (परिक्षेत्रों ) में बांटा गया है। प्रत्येक जोन में कई डिवीजन स्थापित हैं। ये डिवीजन ही मूलभूत संचालन इकाइयां है।		देश में अनेक प्रकार की रेल लाइनें विद्यमान हैं और जिन क्षेत्रों में बड़ी लाइनें हैं, वहाँ प्राकृतिक संसाधनों की भी प्रचुरता है और आर्थिक उत्पादों एवं भारी [[खनिज\|खनिजों]] यथा-लौह-इस्पात, [[कोयला]], खनिज, [[खनिज तेल]] एवं उर्वरक का अधिकांश परिवहन बड़ी लाइनों द्वारा ही किया जाता है। किन्तु औद्योगिक प्रतिष्ठानों द्वारा भारी कच्चे मालों का परिवहन छोटी लाइनों के माध्यम से ही सम्पन्न होता है। छोटी लाइनों का परिवहन अधिक समय लेने वाला तथा वाहनान्तरण होने वाला परिवहन ही है जो कि बहुत खर्चीला है। इन समस्याओं के निराकरण के लिए भारतीय रेलवे द्वारा ‘यूनीगेज प्रोजेक्ट’ या एक समान रेलवे लाइन परियोजना [[1992]] में प्रारम्भ की गयी हैं, जिसके अन्तर्गत देश की सभी छोटी लाइनों को बड़ी लाइनों में परिवर्तित कर दिया जाना है। वर्तमान में ([[31 मार्च]], [[2006]] तक) रेलवे स्टेशनों की संख्या 7,133 और रेलमार्गों की कुल लम्बाई 63,465 किमी है। इस अवधि में भारतीय रेलवे के पास 8,025 इंजन, 44,090 यात्री गाड़ियाँ, 5,990 अन्य सवारी गाड़ियों के डिब्बे और 22,379 माल डिब्बे तथा 5,321 यात्री रेलगाड़ियां और 4,904 सवारी गाड़ियां उपलब्ध थी। विभिन्न गेज वाली रेल प्रणाली के तहत 63,332 किमी लम्बे रेलमार्ग उपलब्ध हैं। ध्यातव्य है कि वर्तमान में छोटी व मझोली लाइनों की लम्बाई देश की कुल रेल लाइनों की लम्बाई की लगभग 25 प्रतिशत है, जो देश की आर्थिक विकास में एक बाधा बनी हुई है क्योंकि जहां बड़ी लाइनों द्वारा प्रति किमी 90 प्रतिशत माल तथा 84 प्रतिशत यात्रियों का परिवहन जहां बड़ी लाइनों द्वारा प्रति किमी 90 प्रतिशत माल तथा 84 प्रतिशत यात्रियों का परिवहन किया जाता है, वही छोटी लाइनों का योगदान मात्र 9 प्रतिशत एवं 16 प्रतिशत ही है। भारत में समूची रेल प्रणाली को 16 जोनों (परिक्षेत्रों ) में बांटा गया है। प्रत्येक जोन में कई डिवीजन स्थापित हैं। ये डिवीजन ही मूलभूत संचालन इकाइयां है।

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