कांडला बंदरगाह - अवतरण इतिहास

व्यवस्थापन: Text replacement - " काफी " to " काफ़ी "

2017-07-05T11:01:46Z

Text replacement - " काफी " to " काफ़ी "

← पुराना अवतरण		11:01, 5 जुलाई 2017 का अवतरण
पंक्ति 36:		पंक्ति 36:
	कांडला बंदरगाह में 4 [[घाट]] इतने गहरे और बड़े हैं, जिनमें किसी भी आकार के 9 मीटर डूब वाले जहाज़ खड़े हो सकते हैं। यहां गोदामों की भी अच्छी व्यवस्था है। इस बंदरगाह पर चार बड़े शैड हैं जिनमें माल सुरक्षित रखा जाता है। यहां आवश्यक आधुनिक यंत्र लगे हैं। इस बंदरगाह में 1,600 किलोमीटर दूरी तक के समाचार प्राप्त करने और भेजने वाला यंत्र और उन्नत रडार यन्त्र भी लगाया गया है। कांडला बंदरगाह से प्रतिवर्ष 70,00 मिलियन टन से भी ज्यादा कार्गो हेन्डल किया जाता है। बंदरगाह का संचालन स्थानिक तौर पर कांडला पॉर्ट ट्रस्ट के हस्तक है, जिसका प्रशासनिक कार्यालय गांधी धाम में स्थित है। कांडला बंदरगाह ट्रस्ट का संचालन भारत सरकार के शिपिंग मंत्रालय के द्वारा होता है। [[अध्यक्ष]] की नियुक्ति [[भारत सरकार]] द्वारा की जाती है। इस बंदरगाह में एक तैरता हुआ डॉक और [[ज्वार भाटा\|ज्वार-भाटा]] के समय प्रयुक्त होने के लिए डॉक भी बनाये गये हैं। अत: इस बंदरगाह पर जहाज़ सुविधा से ठहर सकते हैं। उत्तर-पश्चिम भारत में ऐसी कई रिफाइनरियां हैं, जिन्हें एसपीएम जैसी सुविधाओं की आवश्यकता होती है। बुनियादी ढांचे पर मंत्रिमंडलीय समिति ने कच्चे तेल के आयात के लिए 621.53 करोड़ [[रुपए]] की अनुमानित लागत पर 30 [[वर्ष\|वर्षों]] की अवधि के लिए निर्माण, संचालन और हस्तांतरण आधार पर कांडला बंदरगाह पर [[कच्छ की खाड़ी]] में एकल बिंदु लंगर और संबंधित सुविधाओं के विकास की परियोजना को मंजूरी दी थी। उत्तरी और पश्चिमी क्षेत्रों में मौजूदा रिफाइनरियों के विस्तार से पश्चिमी तट पर एसपीएम सुविधाओं के लिए अतिरिक्त मांग के बढ़ने की संभावना को ध्यान में रखते हए कांडला बंदरगाह के लिए इस परियोजना को तैयार किया गया था। एसपीएम परियोजना से कांडला पत्तन न्यास की क्षमता में 12 एमटीपीए की वृद्धि होगी और माल ढुलाई की कुल क्षमता 104 एटीपीए तक हो जाएगी और इससे देश की ऊर्जा सुरक्षा में भी वृद्धि होगी। कांडला बंदरगाह पर सभी प्रकार के बड़े आकार के गोदाम [[खनिज तेल]], खाद्य तेल, सामान्य कार्यों हेतु बनाये गये हैं। इस बंदरगाह से तरलपदार्थ, [[नमक]], [[लोहा]], रसायन ईत्यादी का आयात-निर्यात होता है।		कांडला बंदरगाह में 4 [[घाट]] इतने गहरे और बड़े हैं, जिनमें किसी भी आकार के 9 मीटर डूब वाले जहाज़ खड़े हो सकते हैं। यहां गोदामों की भी अच्छी व्यवस्था है। इस बंदरगाह पर चार बड़े शैड हैं जिनमें माल सुरक्षित रखा जाता है। यहां आवश्यक आधुनिक यंत्र लगे हैं। इस बंदरगाह में 1,600 किलोमीटर दूरी तक के समाचार प्राप्त करने और भेजने वाला यंत्र और उन्नत रडार यन्त्र भी लगाया गया है। कांडला बंदरगाह से प्रतिवर्ष 70,00 मिलियन टन से भी ज्यादा कार्गो हेन्डल किया जाता है। बंदरगाह का संचालन स्थानिक तौर पर कांडला पॉर्ट ट्रस्ट के हस्तक है, जिसका प्रशासनिक कार्यालय गांधी धाम में स्थित है। कांडला बंदरगाह ट्रस्ट का संचालन भारत सरकार के शिपिंग मंत्रालय के द्वारा होता है। [[अध्यक्ष]] की नियुक्ति [[भारत सरकार]] द्वारा की जाती है। इस बंदरगाह में एक तैरता हुआ डॉक और [[ज्वार भाटा\|ज्वार-भाटा]] के समय प्रयुक्त होने के लिए डॉक भी बनाये गये हैं। अत: इस बंदरगाह पर जहाज़ सुविधा से ठहर सकते हैं। उत्तर-पश्चिम भारत में ऐसी कई रिफाइनरियां हैं, जिन्हें एसपीएम जैसी सुविधाओं की आवश्यकता होती है। बुनियादी ढांचे पर मंत्रिमंडलीय समिति ने कच्चे तेल के आयात के लिए 621.53 करोड़ [[रुपए]] की अनुमानित लागत पर 30 [[वर्ष\|वर्षों]] की अवधि के लिए निर्माण, संचालन और हस्तांतरण आधार पर कांडला बंदरगाह पर [[कच्छ की खाड़ी]] में एकल बिंदु लंगर और संबंधित सुविधाओं के विकास की परियोजना को मंजूरी दी थी। उत्तरी और पश्चिमी क्षेत्रों में मौजूदा रिफाइनरियों के विस्तार से पश्चिमी तट पर एसपीएम सुविधाओं के लिए अतिरिक्त मांग के बढ़ने की संभावना को ध्यान में रखते हए कांडला बंदरगाह के लिए इस परियोजना को तैयार किया गया था। एसपीएम परियोजना से कांडला पत्तन न्यास की क्षमता में 12 एमटीपीए की वृद्धि होगी और माल ढुलाई की कुल क्षमता 104 एटीपीए तक हो जाएगी और इससे देश की ऊर्जा सुरक्षा में भी वृद्धि होगी। कांडला बंदरगाह पर सभी प्रकार के बड़े आकार के गोदाम [[खनिज तेल]], खाद्य तेल, सामान्य कार्यों हेतु बनाये गये हैं। इस बंदरगाह से तरलपदार्थ, [[नमक]], [[लोहा]], रसायन ईत्यादी का आयात-निर्यात होता है।
	==पृष्ठदेश ==		==पृष्ठदेश ==
	कांडला बंदरगाह का पृष्ठदेश ~~काफी~~ विस्तृत है। इसमें सम्पूर्ण [[गुजरात]], [[राजस्थान]], [[हरियाणा]], [[पंजाब]], [[जम्मू-कश्मीर]], पश्चिमी उत्तर प्रदेश, [[दिल्ली]] और पश्चिमी मध्य प्रदेश के कुछ भाग सम्मिलित किये जाते हैं। इस बंदरगाह का पृष्ठदेश [[मछली]], [[सीमेण्ट उद्योग\|सीमेण्ट]] बनाने के [[कच्चा माल\|कच्चे माल]], [[जिप्सम]], [[लिग्नाइट]], [[नमक]], [[बॉक्साइट]], आदि स्त्रोतों में धनी है। यहाँ [[सूती वस्त्र उद्योग\|सूती वस्त्र]], चमड़ा, दवाइयां, आदि बनाने के अनेक कारखाने भी हैं। कांडला बंदरगाह रेल व सड़कमार्ग द्वारा पृष्ठदेश से जुड़ा हुआ है।		कांडला बंदरगाह का पृष्ठदेश काफ़ी विस्तृत है। इसमें सम्पूर्ण [[गुजरात]], [[राजस्थान]], [[हरियाणा]], [[पंजाब]], [[जम्मू-कश्मीर]], पश्चिमी उत्तर प्रदेश, [[दिल्ली]] और पश्चिमी मध्य प्रदेश के कुछ भाग सम्मिलित किये जाते हैं। इस बंदरगाह का पृष्ठदेश [[मछली]], [[सीमेण्ट उद्योग\|सीमेण्ट]] बनाने के [[कच्चा माल\|कच्चे माल]], [[जिप्सम]], [[लिग्नाइट]], [[नमक]], [[बॉक्साइट]], आदि स्त्रोतों में धनी है। यहाँ [[सूती वस्त्र उद्योग\|सूती वस्त्र]], चमड़ा, दवाइयां, आदि बनाने के अनेक कारखाने भी हैं। कांडला बंदरगाह रेल व सड़कमार्ग द्वारा पृष्ठदेश से जुड़ा हुआ है।
	==आयात एवं निर्यात==		==आयात एवं निर्यात==
	कांडला बंदरगाह से [[अभ्रक]], [[मैंगनीज]], चमड़ा, खाले, सेलखडी, अनाज, कपड़ा, [[कपास]] [[नमक]], सीमेण्ट, हड्डी का चूरा, आदि का निर्यात किया जाता है। आयात में [[लोहा\|लोहे]] का सामान, मशीनें [[गंधक]], अनाज, [[पेट्रोलियम]], खाद, रसायन, [[कपास]], आदि वस्तुएं अधिक होती हैं। आयात किये जाने वाले माल पर भी आयात [[शुल्क]] नहीं लगता, क्योंकि तैयार माल को यहां से पुन: विदेशों में भेज दिया जाता है।		कांडला बंदरगाह से [[अभ्रक]], [[मैंगनीज]], चमड़ा, खाले, सेलखडी, अनाज, कपड़ा, [[कपास]] [[नमक]], सीमेण्ट, हड्डी का चूरा, आदि का निर्यात किया जाता है। आयात में [[लोहा\|लोहे]] का सामान, मशीनें [[गंधक]], अनाज, [[पेट्रोलियम]], खाद, रसायन, [[कपास]], आदि वस्तुएं अधिक होती हैं। आयात किये जाने वाले माल पर भी आयात [[शुल्क]] नहीं लगता, क्योंकि तैयार माल को यहां से पुन: विदेशों में भेज दिया जाता है।

व्यवस्थापन: Text replacement - " एंव " to " एवं "

2017-05-07T13:17:27Z

Text replacement - " एंव " to " एवं "

← पुराना अवतरण		13:17, 7 मई 2017 का अवतरण
पंक्ति 28:		पंक्ति 28:
	\|अद्यतन=4:25, 1 दिसम्बर-2016 (IST)		\|अद्यतन=4:25, 1 दिसम्बर-2016 (IST)
	}}		}}
	'''कांडला बंदरगाह''' ([[अंग्रेज़ी]]: ''Kandla Port'') [[भारत]] में [[गुजरात\|गुजरात प्रान्त]] में [[कच्छ\|कच्छ ज़िले]] में स्थित देश का सबसे बड़ा [[बंदरगाह]] है। यह बंदरगाह भारत का सबसे पहला मुक्त व्यापार क्षेत्र है। कांडला बंदरगाह भारत के सबसे बड़े 12 मुख्य बंदरगाहो में से कार्गो हेन्डलींग में सबसे बड़ा है। यह कांडला नदी पर बना हुआ है। अधिकारियों की अनुमति लेकर यहां घूमा भी जा सकता है। यह बंदरगाह आयात-निर्यात से पूरे विश्व के साथ जुड़ा हुआ है। कांडला बंदरगाह खास आर्थिक क्षेत्र, जो स्पेश्यल ईकोनोमिक जोन से जाना जाता है। ये बंदरगाह पूरे [[भारत]] ~~एंव~~ [[एशिया]] का सबसे पहला खास आर्थिक क्षेत्र है, जिसकी स्थापना ई.स. [[1965]] में हुई थी।<ref>{{पुस्तक संदर्भ \|पुस्तक का नाम=भारत का भूगोल\|लेखक=डॉ. चतुर्भुज मामोरिया \|अनुवादक=\| आलोचक=\| प्रकाशक=साहित्य भवन पब्लिकेशन्स, आगरा\|संकलन= \|संपादन= \|पृष्ठ संख्या=367\|url=\|ISBN=}}</ref>		'''कांडला बंदरगाह''' ([[अंग्रेज़ी]]: ''Kandla Port'') [[भारत]] में [[गुजरात\|गुजरात प्रान्त]] में [[कच्छ\|कच्छ ज़िले]] में स्थित देश का सबसे बड़ा [[बंदरगाह]] है। यह बंदरगाह भारत का सबसे पहला मुक्त व्यापार क्षेत्र है। कांडला बंदरगाह भारत के सबसे बड़े 12 मुख्य बंदरगाहो में से कार्गो हेन्डलींग में सबसे बड़ा है। यह कांडला नदी पर बना हुआ है। अधिकारियों की अनुमति लेकर यहां घूमा भी जा सकता है। यह बंदरगाह आयात-निर्यात से पूरे विश्व के साथ जुड़ा हुआ है। कांडला बंदरगाह खास आर्थिक क्षेत्र, जो स्पेश्यल ईकोनोमिक जोन से जाना जाता है। ये बंदरगाह पूरे [[भारत]] एवं [[एशिया]] का सबसे पहला खास आर्थिक क्षेत्र है, जिसकी स्थापना ई.स. [[1965]] में हुई थी।<ref>{{पुस्तक संदर्भ \|पुस्तक का नाम=भारत का भूगोल\|लेखक=डॉ. चतुर्भुज मामोरिया \|अनुवादक=\| आलोचक=\| प्रकाशक=साहित्य भवन पब्लिकेशन्स, आगरा\|संकलन= \|संपादन= \|पृष्ठ संख्या=367\|url=\|ISBN=}}</ref>
	==इतिहास==		==इतिहास==
	कांडला बंदरगाह एक ज्वारीय पतन है एवं इसका पोताश्रय प्राकृतिक है। इस बंदरगाह का निर्माण [[1930]] में [[कच्छ\|कच्छ राज्य]] के लिए किया गया था। तब यहां एक जेट्टी थी, जिसमें साधारण आकार का केवल एक जहाज़ ठहर सकता था। किंतु विभाजन के फलस्वरूप जब [[कराची]] का बंदरगाह [[पाकिस्तान]] के अधिकार में चला गया, इसकी कमी पूरी करने हेतु ई.स. [[1950]] में [[पश्चिम भारत]] में [[अरब सागर\|अरबी समुद्र]] के कच्छ के अखात के [[तट]] पर कांडला बंदरगाह की स्थापना की गई थी, ताकि [[गुजरात]] के उत्तरी भाग, [[राजस्थान]], [[पंजाब]], [[हरियाणा]], [[हिमाचल प्रदेश]], [[दिल्ली]] और [[जम्मू-कश्मीर]] राज्यों की व्यापार की आवश्यकता पूरी की जा सके। साथ ही [[मुम्बई]] के व्यापार भार को घटाया जा सके। अत: [[1994]] में कांडला बंदरगाह की योजना कार्यांवित की गयी। कांडला बंदरगाह का प्रशासन स्थानिक तौर पर कांडला पॉर्ट ट्रस्ट के हस्तक है, जिसका पूरा नियंत्रण [[भारत सरकार]] के शिपिंग मंत्रालय के अंतर्गत आता है।		कांडला बंदरगाह एक ज्वारीय पतन है एवं इसका पोताश्रय प्राकृतिक है। इस बंदरगाह का निर्माण [[1930]] में [[कच्छ\|कच्छ राज्य]] के लिए किया गया था। तब यहां एक जेट्टी थी, जिसमें साधारण आकार का केवल एक जहाज़ ठहर सकता था। किंतु विभाजन के फलस्वरूप जब [[कराची]] का बंदरगाह [[पाकिस्तान]] के अधिकार में चला गया, इसकी कमी पूरी करने हेतु ई.स. [[1950]] में [[पश्चिम भारत]] में [[अरब सागर\|अरबी समुद्र]] के कच्छ के अखात के [[तट]] पर कांडला बंदरगाह की स्थापना की गई थी, ताकि [[गुजरात]] के उत्तरी भाग, [[राजस्थान]], [[पंजाब]], [[हरियाणा]], [[हिमाचल प्रदेश]], [[दिल्ली]] और [[जम्मू-कश्मीर]] राज्यों की व्यापार की आवश्यकता पूरी की जा सके। साथ ही [[मुम्बई]] के व्यापार भार को घटाया जा सके। अत: [[1994]] में कांडला बंदरगाह की योजना कार्यांवित की गयी। कांडला बंदरगाह का प्रशासन स्थानिक तौर पर कांडला पॉर्ट ट्रस्ट के हस्तक है, जिसका पूरा नियंत्रण [[भारत सरकार]] के शिपिंग मंत्रालय के अंतर्गत आता है।
पंक्ति 37:		पंक्ति 37:
	==पृष्ठदेश ==		==पृष्ठदेश ==
	कांडला बंदरगाह का पृष्ठदेश काफी विस्तृत है। इसमें सम्पूर्ण [[गुजरात]], [[राजस्थान]], [[हरियाणा]], [[पंजाब]], [[जम्मू-कश्मीर]], पश्चिमी उत्तर प्रदेश, [[दिल्ली]] और पश्चिमी मध्य प्रदेश के कुछ भाग सम्मिलित किये जाते हैं। इस बंदरगाह का पृष्ठदेश [[मछली]], [[सीमेण्ट उद्योग\|सीमेण्ट]] बनाने के [[कच्चा माल\|कच्चे माल]], [[जिप्सम]], [[लिग्नाइट]], [[नमक]], [[बॉक्साइट]], आदि स्त्रोतों में धनी है। यहाँ [[सूती वस्त्र उद्योग\|सूती वस्त्र]], चमड़ा, दवाइयां, आदि बनाने के अनेक कारखाने भी हैं। कांडला बंदरगाह रेल व सड़कमार्ग द्वारा पृष्ठदेश से जुड़ा हुआ है।		कांडला बंदरगाह का पृष्ठदेश काफी विस्तृत है। इसमें सम्पूर्ण [[गुजरात]], [[राजस्थान]], [[हरियाणा]], [[पंजाब]], [[जम्मू-कश्मीर]], पश्चिमी उत्तर प्रदेश, [[दिल्ली]] और पश्चिमी मध्य प्रदेश के कुछ भाग सम्मिलित किये जाते हैं। इस बंदरगाह का पृष्ठदेश [[मछली]], [[सीमेण्ट उद्योग\|सीमेण्ट]] बनाने के [[कच्चा माल\|कच्चे माल]], [[जिप्सम]], [[लिग्नाइट]], [[नमक]], [[बॉक्साइट]], आदि स्त्रोतों में धनी है। यहाँ [[सूती वस्त्र उद्योग\|सूती वस्त्र]], चमड़ा, दवाइयां, आदि बनाने के अनेक कारखाने भी हैं। कांडला बंदरगाह रेल व सड़कमार्ग द्वारा पृष्ठदेश से जुड़ा हुआ है।
	==आयात ~~एंव~~ निर्यात==		==आयात एवं निर्यात==
	कांडला बंदरगाह से [[अभ्रक]], [[मैंगनीज]], चमड़ा, खाले, सेलखडी, अनाज, कपड़ा, [[कपास]] [[नमक]], सीमेण्ट, हड्डी का चूरा, आदि का निर्यात किया जाता है। आयात में [[लोहा\|लोहे]] का सामान, मशीनें [[गंधक]], अनाज, [[पेट्रोलियम]], खाद, रसायन, [[कपास]], आदि वस्तुएं अधिक होती हैं। आयात किये जाने वाले माल पर भी आयात [[शुल्क]] नहीं लगता, क्योंकि तैयार माल को यहां से पुन: विदेशों में भेज दिया जाता है।		कांडला बंदरगाह से [[अभ्रक]], [[मैंगनीज]], चमड़ा, खाले, सेलखडी, अनाज, कपड़ा, [[कपास]] [[नमक]], सीमेण्ट, हड्डी का चूरा, आदि का निर्यात किया जाता है। आयात में [[लोहा\|लोहे]] का सामान, मशीनें [[गंधक]], अनाज, [[पेट्रोलियम]], खाद, रसायन, [[कपास]], आदि वस्तुएं अधिक होती हैं। आयात किये जाने वाले माल पर भी आयात [[शुल्क]] नहीं लगता, क्योंकि तैयार माल को यहां से पुन: विदेशों में भेज दिया जाता है।
	==अन्य जानकारी==		==अन्य जानकारी==

माधवी अग्रवाल 1 दिसम्बर 2016 को 11:01 बजे

2016-12-01T11:01:08Z

← पुराना अवतरण		11:01, 1 दिसम्बर 2016 का अवतरण
पंक्ति 2:		पंक्ति 2:
	\|चित्र=Kandla Port.jpg		\|चित्र=Kandla Port.jpg
	\|चित्र का नाम=कांडला बंदरगाह		\|चित्र का नाम=कांडला बंदरगाह
	\|विवरण=कांडला बंदरगाह [[भारत]] के सबसे बड़े 12 मुख्य बंदरगाहो में से कार्गो हेन्डलींग में सबसे बड़ा है यह [[बंदरगाह]] खास आर्थिक क्षेत्र, जो स्पेश्यल ईकोनोमिक जोन से जाना जाता है।		\|विवरण=कांडला बंदरगाह [[भारत]] के सबसे बड़े 12 मुख्य बंदरगाहो में से कार्गो हेन्डलींग में सबसे बड़ा है। यह [[बंदरगाह]] खास आर्थिक क्षेत्र, जो स्पेश्यल ईकोनोमिक जोन से जाना जाता है।
	\|शीर्षक 1=देश		\|शीर्षक 1=देश
	\|पाठ 1=[[भारत]]		\|पाठ 1=[[भारत]]

माधवी अग्रवाल 1 दिसम्बर 2016 को 10:58 बजे

2016-12-01T10:58:47Z

← पुराना अवतरण		10:58, 1 दिसम्बर 2016 का अवतरण
पंक्ति 1:		पंक्ति 1:
	{{सूचना बक्सा संक्षिप्त परिचय		{{सूचना बक्सा संक्षिप्त परिचय
	\|चित्र=Kandla-Port.jpg		\|चित्र=Kandla Port.jpg
	\|चित्र का नाम=कांडला बंदरगाह		\|चित्र का नाम=कांडला बंदरगाह
	\|विवरण=कांडला बंदरगाह [[भारत]] के सबसे बड़े 12 मुख्य बंदरगाहो में से कार्गो हेन्डलींग में सबसे बड़ा है यह [[बंदरगाह]] खास आर्थिक क्षेत्र, जो स्पेश्यल ईकोनोमिक जोन से जाना जाता है।		\|विवरण=कांडला बंदरगाह [[भारत]] के सबसे बड़े 12 मुख्य बंदरगाहो में से कार्गो हेन्डलींग में सबसे बड़ा है यह [[बंदरगाह]] खास आर्थिक क्षेत्र, जो स्पेश्यल ईकोनोमिक जोन से जाना जाता है।

माधवी अग्रवाल 1 दिसम्बर 2016 को 10:57 बजे

2016-12-01T10:57:24Z

@@ पंक्ति 1: / पंक्ति 1: @@
-'''कांडला बंदरगाह''' ([[अंग्रेज़ी]]: ''Kandla Port'') [[भारत]] में [[गुजरात|गुजरात प्रान्त]] में [[कच्छ|कच्छ ज़िले]] में स्थित देश का सबसे बड़ा [[बंदरगाह]] है। यह बंदरगाह भारत का सबसे पहला मुक्त व्यापार क्षेत्र है। कांडला बंदरगाह भारत के सबसे बड़े 12 मुख्य बंदरगाहो में से कार्गो हेन्डलींग में सब से बड़ा है। यह कांडला नदी पर बना हुआ है। अधिकारियों की अनुमति लेकर यहां घूमा भी जा सकता है। यह बंदरगाह आयात-निर्यात से पूरे विश्व के साथ जुड़ा हुआ है। कांडला बंदरगाह खास आर्थिक क्षेत्र, जो  स्पेश्यल ईकोनोमिक जोन से जाना जाता है। ये बंदरगाह  पूरे [[भारत]] एंव [[एशिया]] का सबसे पहला खास आर्थिक क्षेत्र है, जिसकी स्थापना ई.स. [[1965]] में हुई थी।<ref>{{पुस्तक संदर्भ |पुस्तक का नाम=भारत का भूगोल|लेखक=डॉ. चतुर्भुज मामोरिया |अनुवादक=| आलोचक=| प्रकाशक=साहित्य भवन पब्लिकेशन्स, आगरा|संकलन= |संपादन= |पृष्ठ संख्या=367|url=|ISBN=}}</ref>
+{{सूचना बक्सा संक्षिप्त परिचय
 ==इतिहास==
 कांडला बंदरगाह  एक ज्वारीय पतन है एवं इसका पोताश्रय प्राकृतिक है। इस बंदरगाह का निर्माण [[1930]] में [[कच्छ|कच्छ राज्य]] के लिए किया गया था। तब यहां एक जेट्टी थी, जिसमें साधारण आकार का केवल एक जहाज़ ठहर सकता था। किंतु विभाजन के फलस्वरूप जब [[कराची]] का बंदरगाह [[पाकिस्तान]] के अधिकार में चला गया, इसकी कमी पूरी करने हेतु ई.स. [[1950]] में [[पश्चिम भारत]] में [[अरब सागर|अरबी समुद्र]] के कच्छ के अखात के [[तट]] पर कांडला बंदरगाह की स्थापना की गई थी, ताकि [[गुजरात]] के उत्तरी भाग, [[राजस्थान]], [[पंजाब]], [[हरियाणा]], [[हिमाचल प्रदेश]], [[दिल्ली]] और [[जम्मू-कश्मीर]] राज्यों की व्यापार की आवश्यकता पूरी की जा सके। साथ ही [[मुम्बई]] के व्यापार भार को घटाया जा सके। अत: [[1994]] में कांडला बंदरगाह की योजना कार्यांवित की गयी। कांडला बंदरगाह का प्रशासन स्थानिक तौर पर कांडला पॉर्ट ट्रस्ट के हस्तक है, जिसका पूरा नियंत्रण [[भारत सरकार]] के शिपिंग मंत्रालय के अंतर्गत आता है।

माधवी अग्रवाल 12 नवम्बर 2016 को 12:16 बजे

2016-11-12T12:16:29Z

← पुराना अवतरण		12:16, 12 नवम्बर 2016 का अवतरण
पंक्ति 1:		पंक्ति 1:
	'''कांडला बंदरगाह''' ([[अंग्रेज़ी]]: ''Kandla Port'') [[भारत]] में [[गुजरात\|गुजरात प्रान्त]] में [[कच्छ\|कच्छ ज़िले]] में स्थित देश का सबसे बड़ा [[बंदरगाह]] है। यह बंदरगाह भारत का सबसे पहला मुक्त व्यापार क्षेत्र है। कांडला बंदरगाह भारत के सबसे बड़े 12 मुख्य बंदरगाहो में से कार्गो हेन्डलींग में सब से बड़ा है। यह कांडला नदी पर बना हुआ है। ~~अब यह भारत का सबसे बड़ा बंदरगाह है और~~ अधिकारियों की अनुमति लेकर यहां घूमा भी जा सकता है। यह बंदरगाह आयात-निर्यात से पूरे विश्व के साथ जुड़ा हुआ है। कांडला बंदरगाह खास आर्थिक क्षेत्र, जो स्पेश्यल ईकोनोमिक जोन से जाना जाता है। ये बंदरगाह पूरे [[भारत]] एंव [[एशिया]] का सबसे पहला खास आर्थिक क्षेत्र है, जिसकी स्थापना ई.स. [[1965]] में हुई थी।<ref>{{पुस्तक संदर्भ \|पुस्तक का नाम=भारत का भूगोल\|लेखक=डॉ. चतुर्भुज मामोरिया \|अनुवादक=\| आलोचक=\| प्रकाशक=साहित्य भवन पब्लिकेशन्स, आगरा\|संकलन= \|संपादन= \|पृष्ठ संख्या=367\|url=\|ISBN=}}</ref>		'''कांडला बंदरगाह''' ([[अंग्रेज़ी]]: ''Kandla Port'') [[भारत]] में [[गुजरात\|गुजरात प्रान्त]] में [[कच्छ\|कच्छ ज़िले]] में स्थित देश का सबसे बड़ा [[बंदरगाह]] है। यह बंदरगाह भारत का सबसे पहला मुक्त व्यापार क्षेत्र है। कांडला बंदरगाह भारत के सबसे बड़े 12 मुख्य बंदरगाहो में से कार्गो हेन्डलींग में सब से बड़ा है। यह कांडला नदी पर बना हुआ है। अधिकारियों की अनुमति लेकर यहां घूमा भी जा सकता है। यह बंदरगाह आयात-निर्यात से पूरे विश्व के साथ जुड़ा हुआ है। कांडला बंदरगाह खास आर्थिक क्षेत्र, जो स्पेश्यल ईकोनोमिक जोन से जाना जाता है। ये बंदरगाह पूरे [[भारत]] एंव [[एशिया]] का सबसे पहला खास आर्थिक क्षेत्र है, जिसकी स्थापना ई.स. [[1965]] में हुई थी।<ref>{{पुस्तक संदर्भ \|पुस्तक का नाम=भारत का भूगोल\|लेखक=डॉ. चतुर्भुज मामोरिया \|अनुवादक=\| आलोचक=\| प्रकाशक=साहित्य भवन पब्लिकेशन्स, आगरा\|संकलन= \|संपादन= \|पृष्ठ संख्या=367\|url=\|ISBN=}}</ref>
	==इतिहास==		==इतिहास==
	कांडला बंदरगाह एक ज्वारीय पतन है एवं इसका पोताश्रय प्राकृतिक है। इस बंदरगाह का निर्माण [[1930]] में [[कच्छ\|कच्छ राज्य]] के लिए किया गया था। तब यहां एक जेट्टी थी जिसमें साधारण आकार का केवल एक जहाज़ ठहर सकता था। किंतु विभाजन के फलस्वरूप जब [[कराची]] का बंदरगाह [[पाकिस्तान]] के अधिकार में चला गया ~~तो जिस की~~ कमी पूरी करने हेतु ई.स. [[1950]] में [[पश्चिम भारत]] में [[अरब सागर\|अरबी समुद्र]] के कच्छ के अखात के तट पर कांडला बंदरगाह की स्थापना की गई थी, ताकि [[गुजरात]] के उत्तरी भाग, [[राजस्थान]], [[पंजाब]], [[हरियाणा]], [[हिमाचल प्रदेश]], [[दिल्ली]] और [[जम्मू-कश्मीर]] राज्यों की व्यापार की आवश्यकता पूरी की जा सके। साथ ही [[मुम्बई]] के व्यापार भार को घटाया जा सके। अत: [[1994]] में कांडला बंदरगाह की योजना कार्यांवित की गयी। कांडला बंदरगाह का प्रशासन स्थानिक तौर पर कांडला पॉर्ट ट्रस्ट के हस्तक है, जिसका पूरा नियंत्रण भारत सरकार के शिपिंग मंत्रालय के अंतर्गत आता है।		कांडला बंदरगाह एक ज्वारीय पतन है एवं इसका पोताश्रय प्राकृतिक है। इस बंदरगाह का निर्माण [[1930]] में [[कच्छ\|कच्छ राज्य]] के लिए किया गया था। तब यहां एक जेट्टी थी, जिसमें साधारण आकार का केवल एक जहाज़ ठहर सकता था। किंतु विभाजन के फलस्वरूप जब [[कराची]] का बंदरगाह [[पाकिस्तान]] के अधिकार में चला गया, इसकी कमी पूरी करने हेतु ई.स. [[1950]] में [[पश्चिम भारत]] में [[अरब सागर\|अरबी समुद्र]] के कच्छ के अखात के [[तट]] पर कांडला बंदरगाह की स्थापना की गई थी, ताकि [[गुजरात]] के उत्तरी भाग, [[राजस्थान]], [[पंजाब]], [[हरियाणा]], [[हिमाचल प्रदेश]], [[दिल्ली]] और [[जम्मू-कश्मीर]] राज्यों की व्यापार की आवश्यकता पूरी की जा सके। साथ ही [[मुम्बई]] के व्यापार भार को घटाया जा सके। अत: [[1994]] में कांडला बंदरगाह की योजना कार्यांवित की गयी। कांडला बंदरगाह का प्रशासन स्थानिक तौर पर कांडला पॉर्ट ट्रस्ट के हस्तक है, जिसका पूरा नियंत्रण [[भारत सरकार]] के शिपिंग मंत्रालय के अंतर्गत आता है।
	==भौगोलिक स्थिति==		==भौगोलिक स्थिति==
	कांडला बंदरगाह एक सामुद्रिक कटान पर स्थित है, भुज से 148 किलोमीटर दूर तथा [[कच्छ की खाड़ी]] की पूर्वी सिरे पर स्थित है और कच्छ के अखात में [[पाकिस्तान]] के कराची बंदरगाह से 256 नोटीकल माईल, [[मुम्बई बंदरगाह]] से 430 नोटीकल माईल की दूरी पर स्थित है। इस बंदरगाह में [[जल]] की औसत गहराई 9 मीटर है। इसका पोताश्रय प्राकृतिक और सुरक्षित है।		कांडला बंदरगाह एक सामुद्रिक कटान पर स्थित है, [[भुज]] से 148 किलोमीटर दूर तथा [[कच्छ की खाड़ी]] की पूर्वी सिरे पर स्थित है और कच्छ के अखात में [[पाकिस्तान]] के कराची बंदरगाह से 256 नोटीकल माईल, [[मुम्बई बंदरगाह]] से 430 नोटीकल माईल की दूरी पर स्थित है। इस बंदरगाह में [[जल]] की औसत गहराई 9 मीटर है। इसका पोताश्रय प्राकृतिक और सुरक्षित है।
	==सुविधाएं==		==सुविधाएं==
	कांडला बंदरगाह में 4 [[घाट]] इतने गहरे और बड़े हैं, जिनमें किसी भी आकार के 9 मीटर डूब वाले जहाज़ खड़े हो सकते हैं। यहां गोदामों की भी अच्छी व्यवस्था है। इस बंदरगाह पर चार बड़े शैड हैं जिनमें माल सुरक्षित रखा जाता है। यहां आवश्यक आधुनिक यंत्र लगे हैं। इस बंदरगाह में 1,600 किलोमीटर दूरी तक के समाचार प्राप्त करने और भेजने वाला यंत्र और उन्नत रडार यन्त्र भी लगाया गया है। कांडला बंदरगाह से प्रतिवर्ष 70,00 मिलियन टन से भी ज्यादा कार्गो हेन्डल किया जाता है। बंदरगाह का संचालन स्थानिक तौर पर कांडला पॉर्ट ट्रस्ट के हस्तक है, जिसका प्रशासनिक कार्यालय गांधी धाम में स्थित है। कांडला बंदरगाह ट्रस्ट का संचालन [[भारत सरकार]] के शिपिंग मंत्रालय के द्वारा होता है। [[अध्यक्ष]] की नियुक्ति [[भारत सरकार]] द्वारा की जाती है। इस बंदरगाह में एक तैरता हुआ डॉक और [[ज्वार भाटा\|ज्वार-भाटा]] के समय प्रयुक्त होने के लिए डॉक भी बनाये गये हैं। अत: इस बंदरगाह पर जहाज़ सुविधा से ठहर सकते हैं। उत्तर-पश्चिम भारत में ऐसी कई रिफाइनरियां हैं, जिन्हें एसपीएम जैसी सुविधाओं की आवश्यकता होती है। बुनियादी ढांचे पर मंत्रिमंडलीय समिति ने कच्चे तेल के आयात के लिए 621.53 करोड़ [[रुपए]] की अनुमानित लागत पर 30 वर्षों की अवधि के लिए निर्माण, संचालन और हस्तांतरण आधार पर कांडला बंदरगाह पर [[कच्छ की खाड़ी]] में एकल बिंदु लंगर और संबंधित सुविधाओं के विकास की परियोजना को मंजूरी दी थी। उत्तरी और पश्चिमी क्षेत्रों में मौजूदा रिफाइनरियों के विस्तार से पश्चिमी तट पर एसपीएम सुविधाओं के लिए अतिरिक्त मांग के बढ़ने की संभावना को ध्यान में रखते हए कांडला बंदरगाह के लिए इस परियोजना को तैयार किया गया था। एसपीएम परियोजना से कांडला पत्तन न्यास की क्षमता में 12 एमटीपीए की वृद्धि होगी और माल ढुलाई की कुल क्षमता 104 एटीपीए तक हो जाएगी और इससे देश की ऊर्जा सुरक्षा में भी वृद्धि होगी। कांडला बंदरगाह पर सभी प्रकार के बड़े आकार के गोदाम [[खनिज तेल]], खाद्य तेल, सामान्य कार्यों हेतु बनाये गये हैं। इस बंदरगाह से तरलपदार्थ, [[नमक]], [[लोहा]], ~~रसायण~~ ईत्यादी की आयात-निर्यात ~~होती~~ है।		कांडला बंदरगाह में 4 [[घाट]] इतने गहरे और बड़े हैं, जिनमें किसी भी आकार के 9 मीटर डूब वाले जहाज़ खड़े हो सकते हैं। यहां गोदामों की भी अच्छी व्यवस्था है। इस बंदरगाह पर चार बड़े शैड हैं जिनमें माल सुरक्षित रखा जाता है। यहां आवश्यक आधुनिक यंत्र लगे हैं। इस बंदरगाह में 1,600 किलोमीटर दूरी तक के समाचार प्राप्त करने और भेजने वाला यंत्र और उन्नत रडार यन्त्र भी लगाया गया है। कांडला बंदरगाह से प्रतिवर्ष 70,00 मिलियन टन से भी ज्यादा कार्गो हेन्डल किया जाता है। बंदरगाह का संचालन स्थानिक तौर पर कांडला पॉर्ट ट्रस्ट के हस्तक है, जिसका प्रशासनिक कार्यालय गांधी धाम में स्थित है। कांडला बंदरगाह ट्रस्ट का संचालन भारत सरकार के शिपिंग मंत्रालय के द्वारा होता है। [[अध्यक्ष]] की नियुक्ति [[भारत सरकार]] द्वारा की जाती है। इस बंदरगाह में एक तैरता हुआ डॉक और [[ज्वार भाटा\|ज्वार-भाटा]] के समय प्रयुक्त होने के लिए डॉक भी बनाये गये हैं। अत: इस बंदरगाह पर जहाज़ सुविधा से ठहर सकते हैं। उत्तर-पश्चिम भारत में ऐसी कई रिफाइनरियां हैं, जिन्हें एसपीएम जैसी सुविधाओं की आवश्यकता होती है। बुनियादी ढांचे पर मंत्रिमंडलीय समिति ने कच्चे तेल के आयात के लिए 621.53 करोड़ [[रुपए]] की अनुमानित लागत पर 30 [[वर्ष\|वर्षों]] की अवधि के लिए निर्माण, संचालन और हस्तांतरण आधार पर कांडला बंदरगाह पर [[कच्छ की खाड़ी]] में एकल बिंदु लंगर और संबंधित सुविधाओं के विकास की परियोजना को मंजूरी दी थी। उत्तरी और पश्चिमी क्षेत्रों में मौजूदा रिफाइनरियों के विस्तार से पश्चिमी तट पर एसपीएम सुविधाओं के लिए अतिरिक्त मांग के बढ़ने की संभावना को ध्यान में रखते हए कांडला बंदरगाह के लिए इस परियोजना को तैयार किया गया था। एसपीएम परियोजना से कांडला पत्तन न्यास की क्षमता में 12 एमटीपीए की वृद्धि होगी और माल ढुलाई की कुल क्षमता 104 एटीपीए तक हो जाएगी और इससे देश की ऊर्जा सुरक्षा में भी वृद्धि होगी। कांडला बंदरगाह पर सभी प्रकार के बड़े आकार के गोदाम [[खनिज तेल]], खाद्य तेल, सामान्य कार्यों हेतु बनाये गये हैं। इस बंदरगाह से तरलपदार्थ, [[नमक]], [[लोहा]], रसायन ईत्यादी का आयात-निर्यात होता है।
	==पृष्ठदेश ==		==पृष्ठदेश ==
	कांडला बंदरगाह का पृष्ठदेश काफी विस्तृत है। इसमें सम्पूर्ण [[गुजरात]], [[राजस्थान]], [[हरियाणा]], [[पंजाब]], [[जम्मू-कश्मीर]], पश्चिमी उत्तर प्रदेश, [[दिल्ली]] और पश्चिमी मध्य प्रदेश के कुछ भाग सम्मिलित किये जाते हैं। इस बंदरगाह का पृष्ठदेश [[मछली]], सीमेण्ट बनाने के कच्चे माल, [[जिप्सम]], [[लिग्नाइट]], [[नमक]], [[बॉक्साइट]], आदि स्त्रोतों में धनी है। यहाँ सूती वस्त्र, चमड़ा, दवाइयां, आदि बनाने के अनेक कारखाने भी हैं। कांडला बंदरगाह रेल व सड़कमार्ग द्वारा पृष्ठदेश से जुड़ा हुआ है।		कांडला बंदरगाह का पृष्ठदेश काफी विस्तृत है। इसमें सम्पूर्ण [[गुजरात]], [[राजस्थान]], [[हरियाणा]], [[पंजाब]], [[जम्मू-कश्मीर]], पश्चिमी उत्तर प्रदेश, [[दिल्ली]] और पश्चिमी मध्य प्रदेश के कुछ भाग सम्मिलित किये जाते हैं। इस बंदरगाह का पृष्ठदेश [[मछली]], [[सीमेण्ट उद्योग\|सीमेण्ट]] बनाने के [[कच्चा माल\|कच्चे माल]], [[जिप्सम]], [[लिग्नाइट]], [[नमक]], [[बॉक्साइट]], आदि स्त्रोतों में धनी है। यहाँ [[सूती वस्त्र उद्योग\|सूती वस्त्र]], चमड़ा, दवाइयां, आदि बनाने के अनेक कारखाने भी हैं। कांडला बंदरगाह रेल व सड़कमार्ग द्वारा पृष्ठदेश से जुड़ा हुआ है।
	==आयात एंव निर्यात==		==आयात एंव निर्यात==
	कांडला बंदरगाह से [[अभ्रक]], [[मैंगनीज]], चमड़ा, खाले, सेलखडी, अनाज, कपड़ा, [[कपास]] [[नमक]], सीमेण्ट, हड्डी का चूरा, आदि का निर्यात किया जाता है। आयात में [[लोहा\|लोहे]] का सामान, मशीनें गंधक, अनाज, [[पेट्रोलियम]], खाद, रसायन, [[कपास]], आदि वस्तुएं अधिक होती हैं। आयात किये जाने वाले माल पर भी आयात [[शुल्क]] नहीं लगता, क्योंकि तैयार माल को यहां से पुन: विदेशों में भेज दिया जाता है।		कांडला बंदरगाह से [[अभ्रक]], [[मैंगनीज]], चमड़ा, खाले, सेलखडी, अनाज, कपड़ा, [[कपास]] [[नमक]], सीमेण्ट, हड्डी का चूरा, आदि का निर्यात किया जाता है। आयात में [[लोहा\|लोहे]] का सामान, मशीनें [[गंधक]], अनाज, [[पेट्रोलियम]], खाद, रसायन, [[कपास]], आदि वस्तुएं अधिक होती हैं। आयात किये जाने वाले माल पर भी आयात [[शुल्क]] नहीं लगता, क्योंकि तैयार माल को यहां से पुन: विदेशों में भेज दिया जाता है।
	==अन्य जानकारी==		==अन्य जानकारी==
	कांडला बंदरगाह की समृद्धि के लिए यहं मुक्त व्यापार क्षेत्र(Free Trade Zone) भी बनाया गया है। यह क्षेत्र चारों ओर तारों से घिरा हुआ है। अन्य बंदरगाहों की भांति यहां आकार भरे, छाँटे और तैयार किये जाने वाले माल पर चुंगी नहीं लगती। यहां से एक [[खनिज तेल]] पाइप लाइन [[मथुरा]] तक गई है। इस [[बंदरगाह]] की सबसे बड़ी असुविधा यह है कि यह [[भूकंप]] की पट्टी में पड़ता है, जिससे यहां भवन निर्माण पर अधिक खर्च पड़ता है। कांडला बंदरगाह खास आर्थिक क्षेत्र, स्पेश्यल ईकोनोमिक ज़ोन से जाना जाता है। ये कांडला पॉर्ट से सिर्फ 1 कि.मि. की दूरी पर है।		कांडला बंदरगाह की समृद्धि के लिए यहं मुक्त व्यापार क्षेत्र<ref>(Free Trade Zone)</ref>भी बनाया गया है। यह क्षेत्र चारों ओर तारों से घिरा हुआ है। अन्य बंदरगाहों की भांति यहां आकार भरे, छाँटे और तैयार किये जाने वाले माल पर चुंगी नहीं लगती। यहां से एक [[खनिज तेल]] पाइप लाइन [[मथुरा]] तक गई है। इस [[बंदरगाह]] की सबसे बड़ी असुविधा यह है कि यह [[भूकंप]] की पट्टी में पड़ता है, जिससे यहां भवन निर्माण पर अधिक खर्च पड़ता है। कांडला बंदरगाह खास आर्थिक क्षेत्र, स्पेश्यल ईकोनोमिक ज़ोन से जाना जाता है। ये कांडला पॉर्ट से सिर्फ 1 कि.मी. की दूरी पर है।
	{{लेख प्रगति\|आधार=\|प्रारम्भिक=प्रारम्भिक1\|माध्यमिक= \|पूर्णता= \|शोध= }}		{{लेख प्रगति\|आधार=\|प्रारम्भिक=प्रारम्भिक1\|माध्यमिक= \|पूर्णता= \|शोध= }}
	==टीका टिप्पणी और संदर्भ==		==टीका टिप्पणी और संदर्भ==

माधवी अग्रवाल 12 नवम्बर 2016 को 11:09 बजे

2016-11-12T11:09:46Z

← पुराना अवतरण		11:09, 12 नवम्बर 2016 का अवतरण
पंक्ति 12:		पंक्ति 12:
	==अन्य जानकारी==		==अन्य जानकारी==
	कांडला बंदरगाह की समृद्धि के लिए यहं मुक्त व्यापार क्षेत्र(Free Trade Zone) भी बनाया गया है। यह क्षेत्र चारों ओर तारों से घिरा हुआ है। अन्य बंदरगाहों की भांति यहां आकार भरे, छाँटे और तैयार किये जाने वाले माल पर चुंगी नहीं लगती। यहां से एक [[खनिज तेल]] पाइप लाइन [[मथुरा]] तक गई है। इस [[बंदरगाह]] की सबसे बड़ी असुविधा यह है कि यह [[भूकंप]] की पट्टी में पड़ता है, जिससे यहां भवन निर्माण पर अधिक खर्च पड़ता है। कांडला बंदरगाह खास आर्थिक क्षेत्र, स्पेश्यल ईकोनोमिक ज़ोन से जाना जाता है। ये कांडला पॉर्ट से सिर्फ 1 कि.मि. की दूरी पर है।		कांडला बंदरगाह की समृद्धि के लिए यहं मुक्त व्यापार क्षेत्र(Free Trade Zone) भी बनाया गया है। यह क्षेत्र चारों ओर तारों से घिरा हुआ है। अन्य बंदरगाहों की भांति यहां आकार भरे, छाँटे और तैयार किये जाने वाले माल पर चुंगी नहीं लगती। यहां से एक [[खनिज तेल]] पाइप लाइन [[मथुरा]] तक गई है। इस [[बंदरगाह]] की सबसे बड़ी असुविधा यह है कि यह [[भूकंप]] की पट्टी में पड़ता है, जिससे यहां भवन निर्माण पर अधिक खर्च पड़ता है। कांडला बंदरगाह खास आर्थिक क्षेत्र, स्पेश्यल ईकोनोमिक ज़ोन से जाना जाता है। ये कांडला पॉर्ट से सिर्फ 1 कि.मि. की दूरी पर है।
	{{लेख प्रगति\|आधार=\|प्रारम्भिक= प्रारम्भिक1\|माध्यमिक= \|पूर्णता= \|शोध= }}		{{लेख प्रगति\|आधार=\|प्रारम्भिक=प्रारम्भिक1\|माध्यमिक= \|पूर्णता= \|शोध= }}
	==टीका टिप्पणी और संदर्भ==		==टीका टिप्पणी और संदर्भ==
	<references/>		<references/>
	==संबंधित लेख==		==संबंधित लेख==
	{{भारत के बंदरगाह}}		{{भारत के बंदरगाह}}
	[[Category:बंदरगाह]][[Category:~~इतिहास कोश~~]][[Category:~~भूगोल~~ कोश]][[Category:~~वाणिज्य व्यापार~~ कोश]]		{{गुजरात के पर्यटन स्थल}}
			[[Category:बंदरगाह]]
			[[Category:गुजरात]][[Category:गुजरात के पर्यटन स्थल]][[Category:पर्यटन कोश]][[Category:भूगोल कोश]]
	__INDEX__		__INDEX__

माधवी अग्रवाल 12 नवम्बर 2016 को 10:57 बजे

2016-11-12T10:57:19Z

← पुराना अवतरण		10:57, 12 नवम्बर 2016 का अवतरण
पंक्ति 1:		पंक्ति 1:
	'''कांडला बंदरगाह''' ~~एक समुद्री बंदरगाह है, जो~~ [[गुजरात]] के [[कच्छ\|~~ज़िला~~ कच्छ]] में स्थित है। यह [[भारत]] ~~के पश्चिमी तट~~ का एक ~~महत्वपूर्ण~~ बंदरगाह ~~है। इसे विभाजन के बाद~~ [[~~1950~~]] में ~~बनवाया~~ गया ~~था, क्योंकि~~ [[कराची]] का बंदरगाह [[पाकिस्तान]] में चला गया ~~था। आब यह~~ भारत ~~का सबसे बड़ा~~ बंदरगाह है और ~~अधिकारियों~~ की ~~अनुमति लेकर यहां घूमा भी~~ जा ~~सकता~~ है।		'''कांडला बंदरगाह''' ([[अंग्रेज़ी]]: ''Kandla Port'') [[भारत]] में [[गुजरात\|गुजरात प्रान्त]] में [[कच्छ\|कच्छ ज़िले]] में स्थित देश का सबसे बड़ा [[बंदरगाह]] है। यह बंदरगाह भारत का सबसे पहला मुक्त व्यापार क्षेत्र है। कांडला बंदरगाह भारत के सबसे बड़े 12 मुख्य बंदरगाहो में से कार्गो हेन्डलींग में सब से बड़ा है। यह कांडला नदी पर बना हुआ है। अब यह भारत का सबसे बड़ा बंदरगाह है और अधिकारियों की अनुमति लेकर यहां घूमा भी जा सकता है। यह बंदरगाह आयात-निर्यात से पूरे विश्व के साथ जुड़ा हुआ है। कांडला बंदरगाह खास आर्थिक क्षेत्र, जो स्पेश्यल ईकोनोमिक जोन से जाना जाता है। ये बंदरगाह पूरे [[भारत]] एंव [[एशिया]] का सबसे पहला खास आर्थिक क्षेत्र है, जिसकी स्थापना ई.स. [[1965]] में हुई थी।<ref>{{पुस्तक संदर्भ \|पुस्तक का नाम=भारत का भूगोल\|लेखक=डॉ. चतुर्भुज मामोरिया \|अनुवादक=\| आलोचक=\| प्रकाशक=साहित्य भवन पब्लिकेशन्स, आगरा\|संकलन= \|संपादन= \|पृष्ठ संख्या=367\|url=\|ISBN=}}</ref>
			==इतिहास==
	*कांडला ~~राष्ट्रीय~~ बंदरगाह है और ~~देश~~ के ~~11 सबसे महत्वपूर्ण बंदरगाहों~~ में एक है। यह कांडला ~~नदी~~ पर ~~बना हुआ~~ है।		कांडला बंदरगाह एक ज्वारीय पतन है एवं इसका पोताश्रय प्राकृतिक है। इस बंदरगाह का निर्माण [[1930]] में [[कच्छ\|कच्छ राज्य]] के लिए किया गया था। तब यहां एक जेट्टी थी जिसमें साधारण आकार का केवल एक जहाज़ ठहर सकता था। किंतु विभाजन के फलस्वरूप जब [[कराची]] का बंदरगाह [[पाकिस्तान]] के अधिकार में चला गया तो जिस की कमी पूरी करने हेतु ई.स. [[1950]] में [[पश्चिम भारत]] में [[अरब सागर\|अरबी समुद्र]] के कच्छ के अखात के तट पर कांडला बंदरगाह की स्थापना की गई थी, ताकि [[गुजरात]] के उत्तरी भाग, [[राजस्थान]], [[पंजाब]], [[हरियाणा]], [[हिमाचल प्रदेश]], [[दिल्ली]] और [[जम्मू-कश्मीर]] राज्यों की व्यापार की आवश्यकता पूरी की जा सके। साथ ही [[मुम्बई]] के व्यापार भार को घटाया जा सके। अत: [[1994]] में कांडला बंदरगाह की योजना कार्यांवित की गयी। कांडला बंदरगाह का प्रशासन स्थानिक तौर पर कांडला पॉर्ट ट्रस्ट के हस्तक है, जिसका पूरा नियंत्रण भारत सरकार के शिपिंग मंत्रालय के अंतर्गत आता है।
	*खासतौर पर ~~कच्चे तेल~~ के ~~निर्यात के लिए~~ कांडला बंदरगाह ~~पश्चिमी और~~ [[~~उत्तरी~~ भारत]] के ~~लिए प्रमुख द्वार~~ के ~~रूप~~ में ~~स्थापित है।~~ उत्तर-पश्चिम भारत में ऐसी कई रिफाइनरियां हैं, जिन्हें एसपीएम जैसी सुविधाओं की आवश्यकता होती है।		==भौगोलिक स्थिति==
	*बुनियादी ढांचे पर मंत्रिमंडलीय समिति ने कच्चे तेल के आयात के लिए 621.53 करोड़ [[रुपए]] की अनुमानित लागत पर 30 वर्षों की अवधि के लिए निर्माण, संचालन और हस्तांतरण आधार पर कांडला बंदरगाह पर [[कच्छ की खाड़ी]] में एकल बिंदु लंगर और संबंधित सुविधाओं के विकास की परियोजना को मंजूरी दी थी।		कांडला बंदरगाह एक सामुद्रिक कटान पर स्थित है, भुज से 148 किलोमीटर दूर तथा [[कच्छ की खाड़ी]] की पूर्वी सिरे पर स्थित है और कच्छ के अखात में [[पाकिस्तान]] के कराची बंदरगाह से 256 नोटीकल माईल, [[मुम्बई बंदरगाह]] से 430 नोटीकल माईल की दूरी पर स्थित है। इस बंदरगाह में [[जल]] की औसत गहराई 9 मीटर है। इसका पोताश्रय प्राकृतिक और सुरक्षित है।
	*उत्तरी और पश्चिमी क्षेत्रों में मौजूदा रिफाइनरियों के विस्तार से पश्चिमी तट पर एसपीएम सुविधाओं के लिए अतिरिक्त मांग के बढ़ने की संभावना को ध्यान में रखते हए कांडला बंदरगाह के लिए इस परियोजना को तैयार किया गया था। एसपीएम परियोजना से कांडला पत्तन न्यास की क्षमता में 12 एमटीपीए की वृद्धि होगी और माल ढुलाई की कुल क्षमता 104 एटीपीए तक हो जाएगी और इससे देश की ऊर्जा सुरक्षा में भी वृद्धि होगी।~~<ref>{{cite web \|url= http://www.rashtriyanewsnetwork.com/detailsnews.php?id=6377\|title=~~कांडला बंदरगाह~~\|accessmonthday~~= ~~07 जून\|accessyear= 2014\|last= \|first= \|authorlink= \|format~~= ~~\|publisher~~= ~~राष्ट्रीय न्यूज नेटवर्क\|language~~=~~हिन्दी}}</ref>~~		==सुविधाएं==
	*बंदरगाह ~~संचालित करने वाली सरकारी कंपनी 'कांडला पोर्ट ट्रस्ट' को वर्ष~~ [[~~2011~~]]-[[~~2012~~]] के ~~लिए देश के बड़े~~ बंदरगाह का ~~पुरस्कार मिला। इस पुरस्कार की होड़~~ में ~~तीन बंदरगाह 'चेन्नई पोर्ट ट्रस्ट'~~, ~~'विशाखापत्तनम पोर्ट ट्रस्ट' और '~~कांडला ~~पोर्ट ट्रस्ट' शामिल था।<ref>{{cite web \|url~~=http://www.navabharat.org/national-news/other/19112-%E0%A4%95%E0%A4%BE%E0%A4%82%E0%A4%A1%E0%A4%B2%E0%A4%BE-%E0%A4%AA%E0%A5%8B%E0%A4%B0%E0%A5%8D%E0%A4%9F-%E0%A4%95%E0%A5%8B-%E0%A4%AE%E0%A4%BF%E0%A4%B2%E0%A4%BE-%E0%A4%AC%E0%A4%A1%E0%A4%BC%E0%A5%87-%E0%A4%AC%E0%A4%82%E0%A4%A6%E0%A4%B0%E0%A4%97%E0%A4%BE%E0%A4%B9-%E0%A4%95%E0%A4%BE-%E0%A4%AA%E0%A5%81%E0%A4%B0%E0%A4%B8%E0%A5%8D%E0%A4%95%E0%A4%BE%E0%A4%B0\|title= कांडला ~~पोर्ट को मिला बड़े~~ बंदरगाह का ~~पुरस्कार~~\|~~accessmonthday~~=~~07 जून\|accessyear~~= ~~2014\|last~~= ~~\|first~~= ~~\|authorlink= \|format= \|publisher= नवभारत\|language=हिन्दी}}</ref>~~		कांडला बंदरगाह में 4 [[घाट]] इतने गहरे और बड़े हैं, जिनमें किसी भी आकार के 9 मीटर डूब वाले जहाज़ खड़े हो सकते हैं। यहां गोदामों की भी अच्छी व्यवस्था है। इस बंदरगाह पर चार बड़े शैड हैं जिनमें माल सुरक्षित रखा जाता है। यहां आवश्यक आधुनिक यंत्र लगे हैं। इस बंदरगाह में 1,600 किलोमीटर दूरी तक के समाचार प्राप्त करने और भेजने वाला यंत्र और उन्नत रडार यन्त्र भी लगाया गया है। कांडला बंदरगाह से प्रतिवर्ष 70,00 मिलियन टन से भी ज्यादा कार्गो हेन्डल किया जाता है। बंदरगाह का संचालन स्थानिक तौर पर कांडला पॉर्ट ट्रस्ट के हस्तक है, जिसका प्रशासनिक कार्यालय गांधी धाम में स्थित है। कांडला बंदरगाह ट्रस्ट का संचालन [[भारत सरकार]] के शिपिंग मंत्रालय के द्वारा होता है। [[अध्यक्ष]] की नियुक्ति [[भारत सरकार]] द्वारा की जाती है। इस बंदरगाह में एक तैरता हुआ डॉक और [[ज्वार भाटा\|ज्वार-भाटा]] के समय प्रयुक्त होने के लिए डॉक भी बनाये गये हैं। अत: इस बंदरगाह पर जहाज़ सुविधा से ठहर सकते हैं। उत्तर-पश्चिम भारत में ऐसी कई रिफाइनरियां हैं, जिन्हें एसपीएम जैसी सुविधाओं की आवश्यकता होती है। बुनियादी ढांचे पर मंत्रिमंडलीय समिति ने कच्चे तेल के आयात के लिए 621.53 करोड़ [[रुपए]] की अनुमानित लागत पर 30 वर्षों की अवधि के लिए निर्माण, संचालन और हस्तांतरण आधार पर कांडला बंदरगाह पर [[कच्छ की खाड़ी]] में एकल बिंदु लंगर और संबंधित सुविधाओं के विकास की परियोजना को मंजूरी दी थी। उत्तरी और पश्चिमी क्षेत्रों में मौजूदा रिफाइनरियों के विस्तार से पश्चिमी तट पर एसपीएम सुविधाओं के लिए अतिरिक्त मांग के बढ़ने की संभावना को ध्यान में रखते हए कांडला बंदरगाह के लिए इस परियोजना को तैयार किया गया था। एसपीएम परियोजना से कांडला पत्तन न्यास की क्षमता में 12 एमटीपीए की वृद्धि होगी और माल ढुलाई की कुल क्षमता 104 एटीपीए तक हो जाएगी और इससे देश की ऊर्जा सुरक्षा में भी वृद्धि होगी। कांडला बंदरगाह पर सभी प्रकार के बड़े आकार के गोदाम [[खनिज तेल]], खाद्य तेल, सामान्य कार्यों हेतु बनाये गये हैं। इस बंदरगाह से तरलपदार्थ, [[नमक]], [[लोहा]], रसायण ईत्यादी की आयात-निर्यात होती है।
			==पृष्ठदेश ==
	{{लेख प्रगति\|आधार=\|प्रारम्भिक=प्रारम्भिक1\|माध्यमिक= \|पूर्णता= \|शोध= }}		कांडला बंदरगाह का पृष्ठदेश काफी विस्तृत है। इसमें सम्पूर्ण [[गुजरात]], [[राजस्थान]], [[हरियाणा]], [[पंजाब]], [[जम्मू-कश्मीर]], पश्चिमी उत्तर प्रदेश, [[दिल्ली]] और पश्चिमी मध्य प्रदेश के कुछ भाग सम्मिलित किये जाते हैं। इस बंदरगाह का पृष्ठदेश [[मछली]], सीमेण्ट बनाने के कच्चे माल, [[जिप्सम]], [[लिग्नाइट]], [[नमक]], [[बॉक्साइट]], आदि स्त्रोतों में धनी है। यहाँ सूती वस्त्र, चमड़ा, दवाइयां, आदि बनाने के अनेक कारखाने भी हैं। कांडला बंदरगाह रेल व सड़कमार्ग द्वारा पृष्ठदेश से जुड़ा हुआ है।
			==आयात एंव निर्यात==
			कांडला बंदरगाह से [[अभ्रक]], [[मैंगनीज]], चमड़ा, खाले, सेलखडी, अनाज, कपड़ा, [[कपास]] [[नमक]], सीमेण्ट, हड्डी का चूरा, आदि का निर्यात किया जाता है। आयात में [[लोहा\|लोहे]] का सामान, मशीनें गंधक, अनाज, [[पेट्रोलियम]], खाद, रसायन, [[कपास]], आदि वस्तुएं अधिक होती हैं। आयात किये जाने वाले माल पर भी आयात [[शुल्क]] नहीं लगता, क्योंकि तैयार माल को यहां से पुन: विदेशों में भेज दिया जाता है।
			==अन्य जानकारी==
			कांडला बंदरगाह की समृद्धि के लिए यहं मुक्त व्यापार क्षेत्र(Free Trade Zone) भी बनाया गया है। यह क्षेत्र चारों ओर तारों से घिरा हुआ है। अन्य बंदरगाहों की भांति यहां आकार भरे, छाँटे और तैयार किये जाने वाले माल पर चुंगी नहीं लगती। यहां से एक [[खनिज तेल]] पाइप लाइन [[मथुरा]] तक गई है। इस [[बंदरगाह]] की सबसे बड़ी असुविधा यह है कि यह [[भूकंप]] की पट्टी में पड़ता है, जिससे यहां भवन निर्माण पर अधिक खर्च पड़ता है। कांडला बंदरगाह खास आर्थिक क्षेत्र, स्पेश्यल ईकोनोमिक ज़ोन से जाना जाता है। ये कांडला पॉर्ट से सिर्फ 1 कि.मि. की दूरी पर है।
			{{लेख प्रगति\|आधार=\|प्रारम्भिक= प्रारम्भिक1\|माध्यमिक= \|पूर्णता= \|शोध= }}
	==टीका टिप्पणी और संदर्भ==		==टीका टिप्पणी और संदर्भ==
	<references/>		<references/>
	==संबंधित लेख==		==संबंधित लेख==
	{{भारत के बंदरगाह}}		{{भारत के बंदरगाह}}
	~~{{गुजरात के पर्यटन स्थल}}~~		[[Category:बंदरगाह]][[Category:इतिहास कोश]][[Category:भूगोल कोश]][[Category:वाणिज्य व्यापार कोश]]
	[[Category:बंदरगाह]]
	[[Category:~~गुजरात~~]][[Category:~~गुजरात के पर्यटन स्थल]][[Category:पर्यटन~~ कोश]][[Category:~~भूगोल~~ कोश]]
	__INDEX__		__INDEX__

गोविन्द राम 5 अक्टूबर 2016 को 11:51 बजे

2016-10-05T11:51:48Z

← पुराना अवतरण		11:51, 5 अक्टूबर 2016 का अवतरण
पंक्ति 11:		पंक्ति 11:
	<references/>		<references/>
	==संबंधित लेख==		==संबंधित लेख==
			{{भारत के बंदरगाह}}
	{{गुजरात के पर्यटन स्थल}}		{{गुजरात के पर्यटन स्थल}}
			[[Category:बंदरगाह]]
	[[Category:गुजरात]][[Category:गुजरात के पर्यटन स्थल]][[Category:पर्यटन कोश]][[Category:भूगोल कोश]]		[[Category:गुजरात]][[Category:गुजरात के पर्यटन स्थल]][[Category:पर्यटन कोश]][[Category:भूगोल कोश]]
	__INDEX__		__INDEX__

रविन्द्र प्रसाद: ''''कांडला बंदरगाह''' एक समुद्री बंदरगाह है, जो गुजरात ...' के साथ नया पन्ना बनाया

2014-06-07T09:27:09Z

''''कांडला बंदरगाह''' एक समुद्री बंदरगाह है, जो गुजरात ...' के साथ नया पन्ना बनाया

नया पृष्ठ

'''कांडला बंदरगाह''' एक समुद्री बंदरगाह है, जो [[गुजरात]] के [[कच्छ|ज़िला कच्छ]] में स्थित है। यह [[भारत]] के पश्चिमी तट का एक महत्वपूर्ण बंदरगाह है। इसे विभाजन के बाद [[1950]] में बनवाया गया था, क्योंकि [[कराची]] का बंदरगाह [[पाकिस्तान]] में चला गया था। आब यह भारत का सबसे बड़ा बंदरगाह है और अधिकारियों की अनुमति लेकर यहां घूमा भी जा सकता है।

*कांडला राष्ट्रीय बंदरगाह है और देश के 11 सबसे महत्वपूर्ण बंदरगाहों में एक है। यह कांडला नदी पर बना हुआ है।
*खासतौर पर कच्चे तेल के निर्यात के लिए कांडला बंदरगाह पश्चिमी और [[उत्तरी भारत]] के लिए प्रमुख द्वार के रूप में स्थापित है। उत्तर-पश्चिम भारत में ऐसी कई रिफाइनरियां हैं, जिन्हें एसपीएम जैसी सुविधाओं की आवश्यकता होती है।
*बुनियादी ढांचे पर मंत्रिमंडलीय समिति ने कच्चे तेल के आयात के लिए 621.53 करोड़ [[रुपए]] की अनुमानित लागत पर 30 वर्षों की अवधि के लिए निर्माण, संचालन और हस्तांतरण आधार पर कांडला बंदरगाह पर [[कच्छ की खाड़ी]] में एकल बिंदु लंगर और संबंधित सुविधाओं के विकास की परियोजना को मंजूरी दी थी।
*उत्तरी और पश्चिमी क्षेत्रों में मौजूदा रिफाइनरियों के विस्तार से पश्चिमी तट पर एसपीएम सुविधाओं के लिए अतिरिक्त मांग के बढ़ने की संभावना को ध्यान में रखते हए कांडला बंदरगाह के लिए इस परियोजना को तैयार किया गया था। एसपीएम परियोजना से कांडला पत्तन न्यास की क्षमता में 12 एमटीपीए की वृद्धि होगी और माल ढुलाई की कुल क्षमता 104 एटीपीए तक हो जाएगी और इससे देश की ऊर्जा सुरक्षा में भी वृद्धि होगी।<ref>{{cite web |url= http://www.rashtriyanewsnetwork.com/detailsnews.php?id=6377|title=कांडला बंदरगाह|accessmonthday= 07 जून|accessyear= 2014|last= |first= |authorlink= |format= |publisher= राष्ट्रीय न्यूज नेटवर्क|language=हिन्दी}}</ref>
*बंदरगाह संचालित करने वाली सरकारी कंपनी 'कांडला पोर्ट ट्रस्ट' को वर्ष [[2011]]-[[2012]] के लिए देश के बड़े बंदरगाह का पुरस्कार मिला। इस पुरस्कार की होड़ में तीन बंदरगाह 'चेन्नई पोर्ट ट्रस्ट', 'विशाखापत्तनम पोर्ट ट्रस्ट' और 'कांडला पोर्ट ट्रस्ट' शामिल था।<ref>{{cite web |url=http://www.navabharat.org/national-news/other/19112-%E0%A4%95%E0%A4%BE%E0%A4%82%E0%A4%A1%E0%A4%B2%E0%A4%BE-%E0%A4%AA%E0%A5%8B%E0%A4%B0%E0%A5%8D%E0%A4%9F-%E0%A4%95%E0%A5%8B-%E0%A4%AE%E0%A4%BF%E0%A4%B2%E0%A4%BE-%E0%A4%AC%E0%A4%A1%E0%A4%BC%E0%A5%87-%E0%A4%AC%E0%A4%82%E0%A4%A6%E0%A4%B0%E0%A4%97%E0%A4%BE%E0%A4%B9-%E0%A4%95%E0%A4%BE-%E0%A4%AA%E0%A5%81%E0%A4%B0%E0%A4%B8%E0%A5%8D%E0%A4%95%E0%A4%BE%E0%A4%B0|title= कांडला पोर्ट को मिला बड़े बंदरगाह का पुरस्कार|accessmonthday=07 जून|accessyear= 2014|last= |first= |authorlink= |format= |publisher= नवभारत|language=हिन्दी}}</ref>

{{लेख प्रगति|आधार=|प्रारम्भिक=प्रारम्भिक1|माध्यमिक= |पूर्णता= |शोध= }}
==टीका टिप्पणी और संदर्भ==
<references/>
==संबंधित लेख==
{{गुजरात के पर्यटन स्थल}}
[[Category:गुजरात]][[Category:गुजरात के पर्यटन स्थल]][[Category:पर्यटन कोश]][[Category:भूगोल कोश]]
__INDEX__